Niech ktoś zrobi wreszcie porządną stronę domową miasta stołecznego
Warszawa.
Z rozkładem jazdy PKS PKP MPK , ważnymi adresami , mapą itp itd (patrz np
www.wroclaw.pl).
Próbowałem coś poszukać ale dobiły mnie następujące strony
http://www.infostolica.pl
http://www.warszawa.pl/
http://www.warszawa.org.pl

Cytat:Niech ktoś zrobi wreszcie porządną stronę domową miasta stołecznego
Warszawa.
Z rozkładem jazdy PKS PKP MPK , ważnymi adresami , mapą itp itd (patrz np
www.wroclaw.pl).
Próbowałem coś poszukać ale dobiły mnie następujące strony
http://www.infostolica.pl
http://www.warszawa.pl/
http://www.warszawa.org.pl

ja dla przykladu podam wam strone mojego miasta www.krynica.pl ktora uwazam
jest zrobiona dosc solidnie

A

Cytat:Niech ktoś zrobi wreszcie porządną stronę domową miasta stołecznego
Warszawa.
Z rozkładem jazdy PKS PKP MPK , ważnymi adresami , mapą itp itd (patrz np
www.wroclaw.pl).
Próbowałem coś poszukać ale dobiły mnie następujące strony
http://www.infostolica.pl
http://www.warszawa.pl/
http://www.warszawa.org.pl

--
FINCH | www.eryk.z.pl

Cytat:Gdyby dzień był dłuższy, to super alternatywą byłoby pojechanie do
Zduńskiej Woli, tam sracz do Łodzi, ale tu mały zonk, tylko 26 min na
przejazd na Fabryczny aby złapać ostatni pospieszny do Warszawy (taksą
da się, ale busem marnie)

Dałby radę... Tramwaj 12 łączy oba Dworce.

www.mpk.lodz.pl/rozklady/start.jsp

Czas jazdy od Dw. Łódź Kaliska do P.O.W./Dw. Łódź Fabryczna to 16 minut w
szczycie i 14 poza szczytem.

Bilet 1,10 pln ulgowy, 2,20 normalny

Zapraszam do Łodzi :)

Bartek

Cytat:Kontrprzykład z Gdyni - prywatni przewoźnicy wynajmowani przez MPK.

No, to tak jest też w Warszawie. Ale w Elblągu ZKM nie ma autobusów - jest
tylko od rozkładów, przystanków, biletów. A przewoźnicy to tylko kierowcy i
autobusy (motorniczowie i tramwaje). :)

Cytat:| Kontrprzykład z Gdyni - prywatni przewoźnicy wynajmowani przez MPK.

| No, to tak jest też w Warszawie.
Nie. W warszawie jest ZTM i MZA, których tylko wspomagaja prywatne
linie.

Hmmm to ja nie wiem już. :))) W Elblągu jest Zarząd Komunikacji Miejskiej
(rozkłady, przystanki, bilety) i przewoźnicy (autobusy i kierowcy). Nie
wiem, jak jest w Gdyni ale z Twoich słów zrozumiałem że MPK zajmuje się
organizacją (rozkłady, bilety) i częścią przewozów, a pozostałe przewozy są
w rękach innych firm. Dobrze rozumiem? :)))
Zaplątałem się, no ale chodziło mi o to, czy taki system sprawdziłby się na
kolei? Tzn gdyby układanie rozkładów jazdy i sprzedaż biletów powierzyć
władzom lokalnym, a przewoźnicy martwiliby się tylko o podstawienie taboru.

Cytat:wiem, jak jest w Gdyni ale z Twoich słów zrozumiałem że MPK zajmuje się
organizacją (rozkłady, bilety) i częścią przewozów, a pozostałe przewozy
są
w rękach innych firm. Dobrze rozumiem? :)))

Źle zrozumiałeś. Adasiowi pewnie chodziło o dominującą pozycję MZA w
Warszawie potwierdzoną umowami. Organizacją zajmuje się ZTM. Taki niby
rynek.

Cytat:Zaplątałem się, no ale chodziło mi o to, czy taki system sprawdziłby się
na
kolei? Tzn gdyby układanie rozkładów jazdy i sprzedaż biletów powierzyć
władzom lokalnym, a przewoźnicy martwiliby się tylko o podstawienie
taboru.

Od kolei bliżej do tramwajów, a pod tym względem w Warszawie do podziału na
różnych operatorów jeszcze wiele brakuje. Byłby to więc całkiem inny system.

Cytat:
| zaproponuj jakieś wygodne połaczenie, i może 'MPK'
| nie będzie skazany na podróż autobusem ;-)

MPK to bardzo autobusowa ksywa (to tak OT) 8-))).
A tak w ogole, dlaczego ja mam proponowac? MPK moze sobie osobiscie
poszukac na bahn.hafas.de i sncf.com.
Co prawda taryfa TCV jest zasadniczo tajemnica nie tylko na PKP, ale i
na innych kolejach, ale koszty można jakoś oszacować w ten sposob. BTW,
w zeszlym tygodniu bawilem sie troche sncf.com i wyrzucil mi cene
polaczenia Paryz-Warszawa (Thalys + Ciepura) 199 EUR (bez zadnych znizek
studenckich czy <26)

Nie rozumiem dlaczego tak pernamennie przeinaczasz tak polska nazwe i jak kon pod
gore probujesz zapisac to jakos bardziej po europejsku. Od zawsze bylo Kiepura, a
wlascie to pelna nazwa pociagu, ktorej uzywa sie w rozkladach jazdy to: Jan Kiepura.

Nie bede dalej ciagnal tego wywodu, bo to robi sie juz OT, ale poszperaj sobie w
historii i dowiesz sie, ze to byl Polak, dlatego przeinaczenie nazwiska w kierunku
zachodnioeuropejskim jest nie na miejscu.

Pozdrowienia
Grzesiek

Cytat:

| zaproponuj jakieś wygodne połaczenie, i może 'MPK'
| nie będzie skazany na podróż autobusem ;-)

[ciach]
| polaczenia Paryz-Warszawa (Thalys + Ciepura) 199 EUR (bez zadnych znizek
| studenckich czy <26)

Nie rozumiem dlaczego tak pernamennie przeinaczasz tak polska nazwe i jak kon pod
gore probujesz zapisac to jakos bardziej po europejsku. Od zawsze bylo Kiepura, a
wlascie to pelna nazwa pociagu, ktorej uzywa sie w rozkladach jazdy to: Jan Kiepura.

Nie ja wymyslilem Ciepure - przeczytalem je na tej grupie ;-)

Cytat:Nie bede dalej ciagnal tego wywodu, bo to robi sie juz OT, ale poszperaj sobie w
historii i dowiesz sie, ze to byl Polak, dlatego przeinaczenie nazwiska w kierunku
zachodnioeuropejskim jest nie na miejscu.

Wiem kim byl Kiepura, wiec daruj sobie te uwagi.

Poza tym, przyznaje, ze jest to troche glupawe przekrecenie, ale
obruszasz sie, jakbym naruszyl jakas politycznie poprawna swietosc ;-)

No i jeszcze cos. Dlaczego nie jestes tak pryncypialny w stosunku do
tych, którzy ex Ernest Malinowski nazywają Ernie??? Ernest Malinowski
tez byl Polakiem, a Ernie to zdrobnienie angielskie.

Przemek

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3707893.html

W poniedziałek rusza nowe połączenie autobusowe z Warszawą. Ma być niedrogo,
szybko i luksusowo.
Nowa linia to pomysł MPK, które chce zdobyć nowych klientów. "ELA" to skrót
od Ekskluzywnych Linii Autobusowych. Podróżnych ma wozić nowy autokar marki
Mercedes. Podczas podróży będzie można korzystać z telefonu pokładowego,
toalety, tv, klimatyzacji oraz wypić kawę serwowaną przez stewardesy. Kursy z
Łodzi odjadą z przystanku Łódź-Kaliska o godzinie 5.05 i 14.15. Do autobusu
można też wsiąść przy dworcu Łódź Fabryczna na przystanku linii 70. Stąd
autobus będzie odjeżdżać o godzinie 5.15 i 14.30. Planowane przyjazdy do
przystanku przy placu Defilad w Warszawie to odpowiednio godz. 7.45 i 17. Z
Warszawy kursy powrotne zaplanowano na godz. 9.45 oraz 17.30. Autobusy
powrotne z Warszawy będą się także zatrzymywać na łódzkim lotnisku.

Bilety w promocyjnej cenie 29 zł są dostępne w Punkcie Sprzedaży Biletów przy
ul. Narutowicza 77 i bezpośrednio w autobusie. Można je kupić także przez
internet. Adres strony: www.ela.lodz.pl

---------------------
Linia rusza akurat wtedy, gdy kończy się remont torów pomiędzy Skierniewicami
a Koluszkami. Jeśli zostanie przywrócony rozkład sprzed remontu, sukcesu tej
linii nie wróżę. Pociąg z Centralnego na Fabryczny będzie jechał ok. 2:10 h,
czyli szybciej niż autobus (2:30 h). Cena "promocyjna" na autobus jest taka
sama jak normalna na pociąg. To połączenie może być chyba atrakcyjne tylko

MK

Cytat:Organizacyjnie powinno byc zalatwione to tak - na linii Warszawa -
Siedlce KM i konkurujace z nimi busy, a na linii Siedlce - Lukow busy
i PKS a pociagow brak. Moze co najwyzej jakies wagony krajowe w Putin
Expressach

Popatrzmy na połączenia pozakolejowe...
Białki - komunikacja MPK
Kosiorki - nic (w promieniu kilometra od stacji są wsie Borki Sołdy,
Helenów)
Borki Kosy - nic
Dziewule - nic (korzystają ludzie z wsi Rówce i Smolanka)
Radomyśl - 4 kursy PKS do Siedlec przez Wiśniew - z czego 2 szkolne i
2 w dni robocze
Krynka - PKS do Łukowa, do Siedlec nic
Łuków - bus, PKS

Reasumując, w szczycie porannym i popołudniowym zapełnienie 1 x EN57
często w okolicach 100%, wbrew temu co twierdzi Aron, na tej linii
pociąg jest podstawowym środkiem komunikacji publicznej, tym bardziej,
że PKS Siedlce od kilku lat stosuje politykę wygaszania popytu na
lokalnych trasach, początkowo wycinano kursy weekendowe, teraz biorą
się ostro za dni powszednie i coraz częściej zamiast litery
"F" (kursuje w dni robocze) na rozkładzie PKS widzę "S" (kursuje w dni
nauki szkolnej), albo nie widzę wcale kursu.
Dziś wsiadałem do pociągu Łuków - Warszawa w Siedlcach o 9:38 i
naprawdę dużo ludzi wysiadało w Siedlcach po przyjeździe z Łukowa.

Sory za spam, ale gdzie w Warszawie można manifestować przeciwko wojnie?

Dajcie namiar na adres strony z rozkładami jazdy MPK, bo jeszcze nie kupiłem
opla (sory za spam) ani skrzyni do niego i muszę jechać protestować
przeciwko okrucieństom USA w kochanym Iraku autobusem.

Przy okazji, jest jakiś stały dostęp do internetu w Warszawie? Sory za spam
oczywiście.

Aha, sory za spam, ale zapraszam na moją super stronę www.gwid.kt. Sory za
spam.

Kolega mnie też prosił, żebym spytał, sory za spam, jaki dostęp do Internetu
jest na Bielanach.

Byłbym, sory za spam, zapomniał - napiszę pracę magisterską na każdy temat i
kupię lustrzankę.

Napiszcie mi jeszcze, gdzie mogę zaprosić pannę na randkę, gunt żeby piwo
było po 5 zł i żeby nie było syfu, którego pełno w Warszawi.

....

ot taka impresja

Krzysiek

Cytat:Sory za spam, ale gdzie w Warszawie można manifestować przeciwko wojnie?

Dajcie namiar na adres strony z rozkładami jazdy MPK, bo jeszcze nie
kupiłem
opla (sory za spam) ani skrzyni do niego i muszę jechać protestować
przeciwko okrucieństom USA w kochanym Iraku autobusem.
Przy okazji, jest jakiś stały dostęp do internetu w Warszawie? Sory za
spam
oczywiście.

A wiesz ze tego Opla to robi amerykanska firma

Cytat:

| Sory za spam, ale gdzie w Warszawie można manifestować przeciwko wojnie?

| Dajcie namiar na adres strony z rozkładami jazdy MPK, bo jeszcze nie
kupiłem
| opla (sory za spam) ani skrzyni do niego i muszę jechać protestować
| przeciwko okrucieństom USA w kochanym Iraku autobusem.
| Przy okazji, jest jakiś stały dostęp do internetu w Warszawie? Sory za
spam
| oczywiście.

A wiesz ze tego Opla to robi amerykanska firma

A co z dostępem do internetu na Gocławiu i miejscem, gdzie można pójść?

:D

Krzysiek

Cytat:Jestem na grupie warszawskiej gościem. U nas w Krakowie firma obsługująca
linie autobusowe i tramwajowe nazywa się MPK (Miejskie Przedsiębiorstwo
Komunikacyjne). Czy w stolicy odpowiednikiem MPK jest ZTM czy jest to inna,
niezależna firma?

W Warszawie funkcje jakie pelni MPK Krakow sa rozdzielone.
ZTM jest instytucja miejska organizujaca przewozy (organizacja tras,
rozkladow, przystankow, taryfy przewozowej). Natomiast bezposrednio
uslugi przewozowe swiadcza firmy - przewoznicy majacy podpisane umowy z
ZTM. Sa to miejskie spolki - Metro Warszawskie, Tramwaje Warszawskie,
Miejskie Zaklady Autobusowe, oraz prywatni przewoznicy, ktorzy wygrali
obsluge linii autobusowych w wyniku przetargow: PKS Grodzisk Maz.,
Connex, Michalczewski, Mobilis.
Poza tym istnieje tez Biuro Komunikacji powolane przez obecne wladze
miasta. Te z kolei powinno sie bardziej zajmowac planowaniem i rozwojem
komunikacji miejskiej.

Krzysztof

Cytat:Czy w Warszawie też coś takiego jest?
 Albo mogłoby być?
http://www.mpk.poznan.pl/GingerGG.html

Nie ale np.

Mamy http://www.ztm.waw.pl/wyszuk.php czy hrrp://wap.ztm.waw.pl (dla
klientów Ery darmowe MMSy z rozkładami)

Witam!

Cytat:| pewnie bedzie jeszcze na przystankach.

hehe nie o to mi chodzilo, na przystankach to jest rok rocznie, chodzi mi
o
to czy w innych miastach w kraju do mieszkancow docieraja za pomoca np.
poczty takie informacje.

z tego co slyszalem to chbya w Warszawie cos takiego bylo.
pozdr
Paweł Paruch
P.S.
Czy bilet okresowy na wszystkie linie miejskie obowiazuje tez na linie
specjalne(tzn np. 906)???
P.S. 2
Dzis na stronie MPK pojawily sie rozklady na 1X. Ja sie pytam dlaczego dla
129 nie ma rozkladu dla przystanku Stella Sawickiego w strone Dworca Gl. Czy
1X bedzie on funkcjonowal?(przystanek)

Cytat:Witam!
| pewnie bedzie jeszcze na przystankach.

| hehe nie o to mi chodzilo, na przystankach to jest rok rocznie, chodzi mi
o
| to czy w innych miastach w kraju do mieszkancow docieraja za pomoca np.
| poczty takie informacje.
z tego co slyszalem to chbya w Warszawie cos takiego bylo.
pozdr
Paweł Paruch
P.S.
Czy bilet okresowy na wszystkie linie miejskie obowiazuje tez na linie
specjalne(tzn np. 906)???

Pewnie tak, ale spytaj MPK.

Cytat:P.S. 2
Dzis na stronie MPK pojawily sie rozklady na 1X. Ja sie pytam dlaczego dla
129 nie ma rozkladu dla przystanku Stella Sawickiego w strone Dworca Gl. Czy
1X bedzie on funkcjonowal?(przystanek)

Zglos do webmastera direct. On chyba nie czyta grupy ;-)

pdr

Użytkownik "MiW"

Cytat:Jak to jest, ze wisi sobie rozklad jazdy na przystanku, autobusy co pol
godziny... Co drugi kurs jest oznaczony jak w temacie... Ja nietutejszy,
wiec wchodze przednimi drzwiami i pytam - 'uznaje pan normalne bilety ?'.
Uslyszalem odpowiedz 'a kto panu tak powiedzial ?'. Podeszla do mnie 'pani
konduktor' (czyt. zona kierowcy chyba) z plikiem drobnicy i pyta - ulgowy
czy normalny ? No coz... Zlotowka nie moja...

Kiedyś było tak, że prywaciarze przyjmowali bilety MPK a potem MPK zwracało
im kasę. Potem MPK wycofało się z tego oczywiście dla dobra społeczeństwa.
Faktycznie woła to o pomstę do nieba - wybór przewoźnika w komunikacji
pasażerskiej...
Ja rozumiem że jest wybór między LOTem a Airpolonią na trasie Warszawa -
Londyn ale wybór przewoźnika na trasie Czechów - Czuby to już tragedia, nie?

pozdarwiam aron

Cytat:| dodam jeszcze, że parę miesięcy temu, w związku z remontem
Zachodniej,
| zawieszono linię 7, która w ogóle Zachodnią nie jedzie :)

| Przecież 7 zawieszono, żeby nie była dublowana przez 96 na
objeździe.
| Nie rozumiem, co w tym dziwnego. Lepiej, żeby wyjeżdżali wozkm na
| głupich trasach jak w stolicy, a potem brakowało?

no tak, lepiej zawiesić linię, która dubluje się z inną na jakiejś 1/3
trasy, a zostawić taką, która pokrywa sie z inną w 100%

Siódemka nie jest linią strategiczną, tam są małe potoki (korzystałem i
nadal czasem korzystam). A z 96 pokrywa się tak naprawdę na dużej części
trasy, z dokładnością do tego, że przez centrum miasta przebiega jakieś
pół kilometra obok. Naprawdę nie macie takich znów powodów do
narzekania. A co do tych 100% - to przecież kwestia numerka. Może
wygląda śmiesznie, ale czy przeszkadza?

BTW, łódzkie MPK po przyjeździe z Warszawy jawi mi się jako wzór
solidności. W stolicy rozkład przestaje obowiązywać 2 przystanki od
pętli, a na przystankach nie podaje się czasów przejazdu, ani trasy.
Tramwaje zbite w stado w zatrzymaniu jeżdżą potem kupą przez cały dzień,
bo nie da się im poskracać kursów (do czego też potrzebny jest radiowóz,
bo radio nie działa). Całe kwartały miasta na terenie gminy Centrum są
praktycznie pozbawione komunikacji. Przybywa linii, a ubywa brygad.
Naprawdę czasem śmieszne to łódzkie marudzenie bywa... :)

Urgh blurp bzium ke 2008-05-13 plask (01:44), Mateusz Nowaczyk plum trzask
blup-blup!:

Cytat:A co do tych 100% - to przecież kwestia numerka. Może
wygląda śmiesznie, ale czy przeszkadza?

Przyjrzyj się rozkładom.

Cytat:BTW, łódzkie MPK po przyjeździe z Warszawy jawi mi się jako wzór
solidności. W stolicy rozkład przestaje obowiązywać 2 przystanki od
pętli, a na przystankach nie podaje się czasów przejazdu, ani trasy.

http://wawkom.waw.pl/forum/download.php?id=1394 - jakże klasyczny
warszawski rozkład bez czasu przejazdu i trasy!

Cytat:Całe kwartały miasta na terenie gminy Centrum są
praktycznie pozbawione komunikacji.

Abstrahując od tego, że nie ma takiej gminy, to mógłbyś podać jakiś
przykład?

Cytat:Urgh blurp bzium ke 2008-05-13 plask (01:44), Mateusz Nowaczyk plum
trzask
blup-blup!:

| A co do tych 100% - to przecież kwestia numerka. Może
| wygląda śmiesznie, ale czy przeszkadza?

Przyjrzyj się rozkładom.

| BTW, łódzkie MPK po przyjeździe z Warszawy jawi mi się jako wzór
| solidności. W stolicy rozkład przestaje obowiązywać 2 przystanki od
| pętli, a na przystankach nie podaje się czasów przejazdu, ani trasy.

http://wawkom.waw.pl/forum/download.php?id=1394 - jakże klasyczny
warszawski rozkład bez czasu przejazdu i trasy!

Dobrze wiesz, że jeszcze nie wszędzie są rozkłady z Buszmena. Tak
właściwie, to poza tramwajami nie ma ich wcale. A ten, co pokazujesz
jest z błędem. Już mogłeś jakiś poprawny zafocić...

Cytat:| Całe kwartały miasta na terenie gminy Centrum są
| praktycznie pozbawione komunikacji.

Abstrahując od tego, że nie ma takiej gminy, to mógłbyś podać jakiś
przykład?

Chodziło oczywiście o dawną gminę Warszawa-Centrum. Proszę bardzo - ul.
Włodarzewska (pierwsze z brzegu), do niedawna Dudziarska (obecnie _w
praktyce_ też), znajdzie się więcej. Nie wspomnę o rejonach, w których
komunikacja autobusowa została tak zdemontowana, że nie stanowi żadnej
alternatywy dla tramwaju znajdującego się ponad kilometr dalej.

Cytat:jest taka, że rozkładowcy z MPK nie są w stanie na piątego przygotować
nowych
rozkłądów (spacjalnie na ten tydzień). Czy to znaczy, że są mało robotni?
Może
tak, może nie. Niczego to nie zmieni.

Przykro mi staremu wrocławianinowi powoływać się ciągle na przykład
Warszawy. Ale tam rozkład z różnych okazji się zmienia prawie codziennie. To
oczywiście nie jest żadną zaletą, przydałoby się więcej stabilizacji, ale
ten przykład pokazuje, że można. Jak się chce.

Cytat:
| Witryna służąca pasażerom zdecydowanie NIE powinna wyglądać tak jak strona
| ZTM Warszawa.
A to dlaczego? Moim zdaniem jest nawet ok... taryfa jest, rozkłady są,
informacje są,

To wszystko masz też na stronie MPK Poznań...

Cytat:ładnie w miarę wykonana... czego chcieć więcej.

Nie jest w miarę ładnie wykonana. Jest nieczytelna i przeładowana
idiotycznymi wodotryskami.

Pozdrawiam,

Alojzy

Cytat:Zainspirowany nieco jednym z bocznych wątków dyskusji o konduktorach
PKM Bytom, na temat przystanków i rozkładów jazdy nasunęła mi się taka
myśl, co do przystanków PKS-u w Częstochowie.

Ogólnie masz rację, tylko chyba czepiasz się niewłaściwego przewoźnika. Jak
na standardy polskich PKS-ów, ten częstochowski zasługuje na medal. Strona
internetowa zajebista, eleganckie rozkłady na przystankach (zawierające
także kursy innych przewoźników, nie tylko PKS-ów, co w niektórych rejonach
kraju jest marzeniem). Na terenie miasta słupki też postawili i to ładne, a
że na wsiach ciężko jest nad tym zapanować, to inna sprawa.

Ale żeby tak było w komunikacji miejskiej, to ja sobie nie wyobrażam. W
Warszawie w ogóle nie ma o tym mowy. A tu na przykład MPK Kraków postępuje
tak samo. Na ich ciasnych uliczkach peryferyjnych słupek przystankowy tylko
po jednej stronie to norma i to w granicach miasta. A zgodnie z prawem
kierowca autobusu nie może się na takim przystanku zatrzymać. W każdym razie
jak się komuś coś stanie, to będzie jego wina.

Cytat:Ogólnie masz rację, tylko chyba czepiasz się niewłaściwego przewoźnika.
Jak
na standardy polskich PKS-ów, ten częstochowski zasługuje na medal. Strona
internetowa zajebista, eleganckie rozkłady na przystankach (zawierające
także kursy innych przewoźników, nie tylko PKS-ów, co w niektórych
rejonach
kraju jest marzeniem). Na terenie miasta słupki też postawili i to ładne,
a
że na wsiach ciężko jest nad tym zapanować, to inna sprawa.

Ale żeby tak było w komunikacji miejskiej, to ja sobie nie wyobrażam. W
Warszawie w ogóle nie ma o tym mowy. A tu na przykład MPK Kraków postępuje
tak samo. Na ich ciasnych uliczkach peryferyjnych słupek przystankowy
tylko
po jednej stronie to norma i to w granicach miasta. A zgodnie z prawem
kierowca autobusu nie może się na takim przystanku zatrzymać. W każdym
razie
jak się komuś coś stanie, to będzie jego wina.

A ja znam przykład prywatnego przewoźnika, który nie dopuszcza sytuacji, w
której na przystanku nie ma swojego słupka, lub jakiegokolwiek słupka. I
wcale nie stanowi to dla niego żadnego dodatkowego ciężaru. Wychodzi z
założenia, że musi być i koniec.

Zresztą ZKM Gdynia także nie dopuszcza sytuacji zatrzymywania się pojazdu na
przystanku, gdzie nie ma słupka lub jest tzw. dwukierunkowy.

Pozdrawiam | mario.

Cytat:Geograficznie - a i owszem, ale...

No właśnie, bo przy granicy z Niemcami z reguły widać różnicę (choć nie
wiem, Żagań...), a tu do tego do Pragi też blisko.

I trzeba przyznać chłopakom, że dzięki temu, że są zakładem budżetowym, to
przynajmniej legalne jest dawanie im dotacji z miasta oraz bezprzetargowej
umowy, czego nie można powiedzieć o analogicznej sytuacji niektórych
miejskich spółek (MPK Kraków, Częstochowa itp.).

Natomiast jakościowo - hm, nie powiem żebym wiele im mógł zarzucić (rzadko
bywam), choć porównanie z Warszawą (która ma integrację z koleją), czy
Bydgoszczą (w której przełamano monopol) jest chyba czarnym humorem.

Bo w Jeleniej Górze kilkanaście lat walczyli, żeby uzyskać przystankowe
rozkłady jazdy zgodne jakościowo z tym, co w innych miastach owe
kilkanaście lat temu było. Dawno nie byłem, ale sądząc po ich www, to teraz
już jest wersja do przyjęcia (nawet podział na robocze, soboty i
niedziele), ale jeszcze 10 lat temu to nie wiedziałem - śmiać się, czy
płakać. Zawsze się śmialiśmy z Krzyśkiem Kwiatkowskim, że jedyną szansą
poznania "ichnich" tras wraz z wariantami jest zebranie rozkładów z
przystanków, ale koniecznie z wszystkich. A że wówczas żaden z nas nie miał
odpowiednio szybkiego łącza, to sobie odpuściliśmy.

Cytat:Powinna, ale ilu znasz busiarzy, ktorzy swiadcza uslugi na jakims
konkretnym poziomie?
Bo ja tam do poziomu autosana H9, albo "taniego uzywanego z zachodu"
wracac sie nie chce.

No coz, busiarze na trasie Krakow-Wieliczka maja calkiem przyzwoity
poziom. W odroznieniu od autobusow MPK jezdza czesto, busiki maja czyste
i dosc wygodne, a co wiecej jezdza takze w nocy.
Im jakos sie oplaca. I wybacz - argument o rozpadajacych sie autobusach
jest nieco chybiony. Moze w okolicach Warszawy tak jest - bo to co
widze, to faktycznie kroloje autosan h9 w stanie rozkladu. Niestety,
obserwacje z Krakowa sa zupelnie inne. firma szwagropol (Krakow -
Zakopane i Nowy Sacz) uzywa autobusow 5-6 letnich do tego z
klimatyzacja.
Busiarze maja zwykle 4-5 letnie mercedesy lub VW.
I naprawde wygodniej sie tym jezdzi niz MPK i PKS. O standarcie
plastykowego EN57 nie wspomne...

cze !

Cytat:No - tu ja juz mowilem o pociagach pospiesznych, a nie osobowych.
Chodzilo mi bardziej o analogie...
Linie typu Brodnica-Sierpc: np. Lebork - Leba. Ostatnio jeden czlowiek pisal

Moze Plock - Sierpc - Brodnica... moze sie pukna w te puste makowki
i przedluza...

Cytat:mi, ze duzo osob nie moglo skorzystac z uslug PKP dojezdzajac do pracy do
miejscowosci na lezacej na tej linii, bo takowych nie bylo (tzn. chcieli
wyjechac z Leborka po 6:00 - jest pociag o 5:00 i wrocic po 15:00 - pociag
wraca do Leborka o 16:53 bodajze). Pytanie - czy Ty bys jezdzil takim
polaczeniem do pracy? Ja tez nie. Dlatego nie ma klientow. A jak nie jezdze

Wiec nalezy czym predzej pogonic kretynow co ukladaja rozklady jazdy
Ale PKS i MPK maja podobnie idiotyczne rozklady...

Cytat:W tej sytuacji nikt nie bedzie jezdzil w takiej konfiguracji. Albo PKP
zaproponuje bezposrednie polaczenie z Grudziadzem (albo rozreklamuje
skomunikowane przesiadki w Laskowicach) i to nie bedzie jedno polaczenie na
dobe, albo odda tych pasazerow PKSowi/busiarzom, ktorzy zaproponuja
polaczenie bezposrednie. Trzeciego wyjscia nie widze.

A nie mozna puscic Grudziadz - Chelmza - Unislaw - Bydgoszcz ?
przecie inne miejscowosci tez potrzebuja dojazdu do Bydg.

Cytat:Wystarczy potraktowac je tak jak inne linie (nikt nie pojedzie IC
Warszawa-Poznan o 2:45 z przesiadka w Zychlinie).

Mnie to pasuje - bede mial czym dojechac, zeby ciotke odwiedzic ;)

Pozdrawiam cieplo !
&y

Cytat:| Nie wiem. MPK w Koszalinie kupiło sobie takie, to PKS w Lublinie też chyba
stać?

PKS w Lublinie wybrał trochę inną metodę - po prostu nie obsługuje linii o
małej frekwencji - odstąpił je prywaciarzom

No to chyba też dobrze, a nie jak PKP (pies ogrodnika)?

Cytat:Nie byłeś dawno w Lublinie.

Gorzej - nigdy nie przekroczyłem linii wyznaczonej miastami: Olsztyn - Warszawa
- Rzeszów :-o

Cytat:Pewnie byś zmienił zdanie o busiarzach.

Na kolei musieliby stosować się dość jasnych i ostrych przepisów/wymagań - nie
jeździliby więc jak szaleni, stosowali się do rozkładu itp. (chyba to masz na
myśli)?

Cytat:Skoro ludzie placa podatki to z tego ma BYC finansowany transport.

Skoro nie jest z podatków finansowany transport  kolejowy na linii
Zamość - Hrubieszów to czemu niby mam finansować miejske autobusy w
Lublinie albo pociągi Lublin - Chełm?

Cytat:Ograniczenie polaczen do jednego ciagu jest chora wizja z turkmenistanu

przeciwny.

Cytat:I tak organizatorem transportu jest miasto a jezdzic moga nawet
aronobusy o ile spelnia wymogi organizatora.

Organizatorem transportu powinien być pasażer - jedzie takim
transportem jakim chce. Ale za swoje pieniądze. Jeżeli ktoś chce
jeździć sobie z 5 przesiadkami to ja nie mam zamiaru mu tego
finansować. Niech się przeprowadzi - będzie taniej.

Cytat:Tak w Warszawie jezdzi
ITS, Mobilis, PKS Grodzisk.

I cały naród Warszawie metro funduje.

Cytat:le aronocwaniaczki mialby przechlapane
bo nie trzymaja rozkladu niechca jezdzic na okreslonej trasie.

Za to PKP trzyma rozkład i chce  jeździc wszędzie .Albo MPK Lublin.
Buahahahahaaha
Opowiedz jeszcze jakiś kawał, proszę.

Cytat:Lamia
przepisy i zatruwaja srodowisko swoim szmelcem

Za to PKP nie zatruwa środowiska ( SU45, ST44). PKP nie łamie
przepisów i płaci rachunki.
Świetna rozrywka te Twoje teksty. Proszę o więćej.

pozdrawiam aron

Cytat:
A może dlatego szybciej, że:
- znasz komunikację w Krakowie lepiej niż w Warszawie i podświadomie
wykorzystujesz lepsze połączenia,

Nie - jade bezpośrednio.

Cytat:- nie jeździsz zakorkowanymi trasami tylko tramwajem,

W Warszawie też chciałbym - niestety, tramwaj nie jedzie zazwyczaj tam,
gdzie chcę.

Cytat:- czy wygodniej? To kwestia gustu. Mi tam jest wygodniej w
warszawskich autobusach.

A mi nie, bo tracę czas.

Cytat:To polecam preparaty na pamięć. 24km to są z Tarchomina na plac Unii
Lubelskiej. A do Mysiadła jeszcze z 10.

No jak ja policze Przylasek, to też się 40 zrobi...

Cytat:I weź pod uwagę, że korki na ulicach rosną w postępie geometrycznym
wraz z liczbą ludzi poruszających się po drogach. A do Warszawy jakoś
przyjeżdża więcej ludzi niż do Krakowa i więcej tu mieszka. Więc się
nie ośmieszaj. Łyżeczka Burelecitin albo czegoś podobnego i spróbuj
wtedy pomyśleć.

No i? To, że sa korki to wiem. Sa one codziennie i w Krakowie są
uwzględnione w rozkładach. Czemu MPK może,a ZTM nie?

:Wyglada na to, ze pogodzi nas Prezydent Wawy. [...]
:Otoz miasto chce przejac od PKP
:Warszawski Wezel Kolejowy i wraz z WKD wlaczyc je do jednolitego
:systemu komunikacyjnego aglomeracji obok metra, tramwajow i autobusow.
:Jednolita taryfa, bilety miesieczne, rozklady, szybko okaze sie, ze caly
:ten interes nie jest taki deficytowy jak PKP probuje nam wmowic:)
:A miasto tez ma juz ponoc dosc szopek z PKP.
:Jak popatrzec na mape Warszawy i okolic to faktycznie w wiele mejsc da sie
:dojchechac koleja. Pozostaje jedynie kwestia dobudowy kilku przystankow,
:i polaczenia kolei z miastem. [...]

Po otwarciu lini Poznanskiego Szybkiego Tramwaju (PST) pojawily sie opine z PKP,
ze PST byl chybionym pomyslem bo mozna bylo w tym miejscu wybudowac
linie kolejowa. (I tu nastepowala lista argumentow o wyzszosci PKP nad MPK.)
Jednak PKP nic nie zrobilo, aby poprawic sytuacje komunikacyjna w aglomeracji
poznanskiej. A wystarczyloby wybudowac kilka przystankow na istniejacych liniach.
Przy projektowaniu sieci lini kolejowej w Poznaniu pomyslano juz o takiej sytuacji.
Obok istniejacych lini jest miejsce na dobudowanie dodatkowych torow dla kolejki
miejskiej i jest miejsce na przystanki, ale panstwo w panstwie (czyt. PKP) nie
potrafi
tego wykorzystac.
---ooOOoo---

---ooOOoo---

Cytat:"Od zawsze" panowala w Warszawie mania robienia linii zewszad dowszad,
zeby nie trzeba sie bylo przesiadac - ale za to z czestotliwosciami
kiepskimi, jazda stadami A przyszlo mi to do glowy, gdy zobaczylem

przystanek, na ktorym staje

Cytat:21 (dwadziescia jeden) dziennych linii autobusowych...

Reforme, o której piszesz przeprowadzono od 1 stycznia 1993 w Poznaniu. Z 24
linii tramwajowych zrobiono 13. Czestotliwosc wzrosla z 15 do 10 minut
Dzieki temu sa lepsze (mimo wszystko) skomunikowania, tramwaje rzadziej
jezdza stadami, a i pasazerom jest lawiej zapamietac trasy 13, a nie 24
linii. Obecnie linii jest 16 (a to przez urochomienie Szybkiego Tramwaju) na
poczatku 1997 roku. Przy okazji zmian linii wprowadzono bilety czasowe
(upowazniajace do przesiadek). tak wiecstosunkowo niewiele osób stracilo na
zmianach, a wiekszosc zyskala. Znaczaco spadly tez koszty samego MPK (mniej
linni do obslugi, mniej tablic, rozkladów itp)

Tak wiec -reasumujac : refome taka warto przeprowadzic. Tylko po raz kolejny
widze, ze warszawa jest sto lat za murzynami (nie tylko zreszta w
komunikacji).

Rafal

Cytat:Po to kupowali "ten cały tabor" by w CAŁOŚCI zastąpił ten wysokopodłogowy.
I nie ma sensu o tym pisać, skoro nastąpi to już za niecały rok.
Co do 74, a nieraz i 51 i 63 to też mnie to wkurza,
ale to już inna historia.

Powoli zaczynam rozumiec czemu TG na Ciebie tak bluzgal...

NFy po Poznaniu jezdza od 9 LAT!!! Juz kiedy 1/3 taboru byla niskopodlogowa
mozna bylo wyznaczyc na danych liniach kursy niskopodlogowe, by poprawic
mobilnosc niepelnosprawnych. Nie trzeba bylo z tym czekac AZ 10 LAT!!! I
wszystko przez to, ze komus sie nie chcialo ryzykowac, ze MPK mimo swoich zalet
jest nadal zbyt wygodnickie wobec pasazerow...

ZTM Warszawa nawet w rozkladach tramwajow kaze wyszczegolniac kursy NF mimo, ze
maja raptem 31 wozow NF (wliczam tez 112Na) na 400-iles skladow...

Pzdr
Karol Tyszka

|
| Po to kupowali "ten cały tabor" by w CAŁOŚCI zastąpił ten wysokopodłogowy.
| I nie ma sensu o tym pisać, skoro nastąpi to już za niecały rok.
| Co do 74, a nieraz i 51 i 63 to też mnie to wkurza,
| ale to już inna historia.
|
| Powoli zaczynam rozumiec czemu TG na Ciebie tak bluzgal...

Więc dlaczego??? Bo ja właśnie nie wiem....

| NFy po Poznaniu jezdza od 9 LAT!!! Juz kiedy 1/3 taboru byla niskopodlogowa
| mozna bylo wyznaczyc na danych liniach kursy niskopodlogowe, by poprawic
| mobilnosc niepelnosprawnych. Nie trzeba bylo z tym czekac AZ 10 LAT!!! I
| wszystko przez to, ze komus sie nie chcialo ryzykowac, ze MPK mimo swoich zalet
| jest nadal zbyt wygodnickie wobec pasazerow...
|
| ZTM Warszawa nawet w rozkladach tramwajow kaze wyszczegolniac kursy NF mimo, ze
| maja raptem 31 wozow NF (wliczam tez 112Na) na 400-iles skladow...

Na mój gust to zamiast bawić się w wyszczególnianie
niskopodłogowych kursów, powinno się raczej wprowadzić
linie obsługiwane tylko przez te niskopodłogowe i tyle.

22 i cisza nocna

doklejam jeszcze rozkład tych małych busików.

pn-pt- ( do Płocka) 12:30; 15:20; 19:30
sb-nd (do Warszawy) 10:00; 17:00; 18:30

nr tel. 505-901-300 (trzeba wcześniej rezerwowac miejsca)
bilet ulgowy: 12 zł
normalny- 15 zł

Opyla sie szczególnie osobom, które musza kupowac caly bilet.

I drugi busik:

PŁOCK-WARSZAWA
(ul. Jachowicza, stary dworzec)
5:30 P,D, 8:05 P,D*, 11:05P,D, 14:05 P,D*, 16:05P,D

WARSZAWA-PŁOCK
(Przystanek MPK 04 ul. Królewska przed siedzibą MultiBanku)
8:15P,D, 10:15 P,D*, 13:15P,D, 17:15 P,D*, 18:15P,D

P - Kurs pospieszny
D- Nie kursuje 24,25,26,31.XII, 01.I w Wielką Sobotę i dwa dni Świąt Wielkanocnych
* - Kursuje od 2 stycznia 2007

Studenci - 12 zł
Normalny - 15 zł
INFORMACJA ORAZ REZERWACJA MIEJSC: tel. 603 816 783

RGK Spółka z o.o. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Rzeszowie informuje, że od dnia 7 października br ( wtorek ) wprowadza nowe linie komunikacyjne :
nr 40 Autobusy kursować będą od pętli przy ul.Miłocińskiej dalej ulicami: Wyzwolenia, Okulickiego, Krakowską, Piłsudskiego, Lwowską, aż do hipermarketu Auchan w Krasnem.
nr 41 Autobusy kursować będą od pętli przy ul.W.Stwosza dalej ulicami: Langiewicza, Mochnackiego, Lisa Kuli, Dąbrowskiego, Powstańców Warszawy, Podwisłocze, Niepodległości, Mieszka I, Lwowską do Auchan w Krasnem.
Regulamin dotyczący sposobu korzystania z tych linii będzie umieszczony na przystankach i w autobusach.
-------------
http://www.mpk.rzeszow.pl/
-------------
czyzby z tego wynikalo ze jednak nie bedzie kursu do lancuta ??
ale nawet jak popatrzec na rozklad jazdy ... to dosc ubogi

Cytat:Ale u busiarza nie przestrzeganie rozkładu nie wynikka z przyczyn obiektywnych tylko z jego widzimisię jak ma odjazd np.10.40 a PKS o 10.50 to odjeżdza tak ok 10.50 pomimo że mógłby o czasie z pocztkowego przystanku a MPK i kolej nie wysadza paszżerów w miejscach do tego nie przeznaczonych- wiemy o co chodzi a ty dale udajesz greka.

A jak udowodnisz to że spóźnienie wynika z takiej czy innej przyczyny? Spóźnienie jest faktem i nie masz co dyskutować.
Fakty są takie : MPK się spóźnia, PKP się spóźnia, PKS jedzie 5 minut przed busem.
Ot choćby - autobus PKS Lublin odjeżdża z Lublina do Warszawy o 6.05, bus Misury o 6.10
Wniosek : PKS Lublin to dziki busiarz.

Cytat:Ty dalej w tej swojej gorączce majaczysz.Misiura jeździ chyba inna droga do warszawy niz PKS Lublin .Tak cały ty wszystkie PKS-y powinny sie zlikwidowac ty myslisz tak jak niektórzy kierowcy PKS-u ,ze całe zło jakie spadło na PKs to busiarze a nie to ,ze ich dyrekcje celowo doprowadzaja swoje firmy do upadku.Czesc busiarzy nie konkuruje na równych zasadach z PKS tylko uprawia samowolkę.

To PKS, PKP i MPK uprawiają samowolkę. PKS Lublin odjeżdża 5 minut przed busem, PKP się spóźnia, w MPK Lublin wypadają kursy .
Sam napisałeś, że jeżeli przewoźnik jeździ niezgodnie z rozkładem to jest dzikim busiarzem, ale nie wiem dlaczego bronisz MPK Lublin i PKP które jeżdżą niezgodnie z rozkładem.

Idylla jednym słowem...ciekawe,czy ktoś inny podziela tę opinię.

Czytałem specyfikację i wygląda ona na dość chałupniczą.

1) Rzeczywiście, nie określono schematu malowania taboru (wielki błąd moim zdaniem, powinno być jak w Warszawie)
2) Autobusy mają mieć klimatyzację, ale nie napisano kiedy ma być uruchamiana, a działająca klimatyzacja podnosi zużycie paliwa o ok. 10%.
3) Podano wymaganą częstotliwość kursowania i wozokm, ale przewoźnik sam ma rozkład jazdy ułożyć. Rozumiem, że to jest przyczyną niepodania liczby autobusów wymaganych do obsługi (czyli, że na barkach przewoźnika spoczywa ustalenie czasu buforowego na końcówkach, by zapewnić punktualne odjazdy).
4) Nawet nie wiadomo co to będą za linie - sądząc po długości będą biegły przez całe miasto, więc może nie jest to tak istotne z punktu widzenia usytuowania zajezdni.

Zastanawiające, że nie ogłoszono przetargu na obsługę linii jednym typem taboru, wg mnie to niezbyt przemyślane.

Ruchy w MPK Kraków wskazują, że przygotowuje się ono do uczestnictwa w takich przetargach.

Witam serdecznie po raz pierwszy na forum Także uważam, ze sytuacja komunikacyjna, jaka panuje w lubelskiej metropolii jest chora.
ZTZ musi wejść i to natychmiast, rynek komunikacji miejskiej musi być uporządkowany, a zasady czyste i przejrzyste - takie same u różnych przewoźników. Lublinowi przyda się jeszcze 2 konkurentów, jak np : Connex i ITS Michalczewski.
Osobiście trzymam kciuki za ZTZ, wierzę, ze sytuacja lubelskiej komunikacji może się poprawić, a pasażerowie posiadający bilet sieciowy nie będa musieli już zwracać uwagi na oznaczenia w rozkładzie, czy to jest autobus MPK, czy prywatny.
Do Arona: Drogi Aronie, wad można się doszukiwać zarówno w MPK jak i w komunikacji prywatnej. Także wypominanie wypadków, czy też jakichś awarii pojazdów MPK lub kp nie ma najmniejszego sensu. A w normalnym cywilizowanym mieście nie do pomyślenia jest taka sytuacja, jaka jest w naszym mieście. W Warszawie, gdzie obowiązuje system ZTM zarówna MZA jak i pozostali przewoźnicy (prywatni) mają się dobrze, a najważniejsi w tej "grze" są pasażerowie. I nie licytujmy się, który przewoźnik ma większe lub mniejsze szanse, który pozostanie, a który odpadnie - niechaj wygra najlepszy ) Pozdrawiam

Dzisiaj tylko ciekawostki :

[Łódź] Łódzkie MPK lepsze od Canal plus - felieton

Na przystanku tłumek ludzi. Zza zakrętu wyłania się autobus. Ktoś z kimś przybija piątkę, ktoś skacze, ktoś płacze. Radość jak w Chorzowie po bramce Smolarka. Niezwykłość chwili podkreśla patetyczna muzyka i zwolnione tempo akcji. Rzecz dzieje się bowiem w telewizyjnej reklamówce programu Canal plus. "Nie oszukujmy się, życie nie dostarcza aż tylu emocji" - słyszymy zza kadru.

W Warszawie, Poznaniu, Krakowie może i nie. Z pewnością nie w Brukseli, Pradze, Lyonie czy Rzymie. W całym cywilizowanym świecie, w którym reklamy mają tyle wspólnego z rzeczywistością, co chór Aleksandrowa z chórem z Aleksandrowa. Ale nie w Łodzi. Nasze miasto jest wyjątkowe.

Kilka dni temu stanąłem na przystanku 57 przy III Liceum Ogólnokształcącym na Sienkiewicza. Rozkład jazdy obiecywał, że autobus będzie za trzy minuty. Nie przyjechał. Tak jak następny, trzeci, czwarty, a może i piąty. Może, bo na piąty już nie czekałem. Poszedłem piechotą.

Było cholernie zimno, wiało i padało, a ludzi na przystanku tyle, że pod pięcioma wiatami by się nie pomieścili. Maszerując w stronę Narutowicza wyobrażam sobie, jak się cieszyli, gdy w końcu autobus nadjechał.

Nie oszukujmy się. Żadna telewizja nie dostarczy tylu emocji, co łódzkie MPK. Nawet kodowana.

W obecnej sytuacji mogę się założyć, że nie będziesz zadowolona
Otóż jak już wspominałem wina nie jest kto jeździ, tylko głownie chodzi o BILET i rozkład. Ponadto chciałym przypomnieć Tobie, że MPK już obsługuje Luboń, dwiema liniami 56 - zwykłą linia i 101, która to funkcjonuje na zasadach linii podmiejskiej. Linia 101 jest bardzo słabą konkurencja w stosunku do Translubowskiej L2 czy nawet Eko. Dlatego celem nadrzednym powinno być ujednolicenie taryfy biletowej w powiecie, a następnie racjonalne rozdysponowanie autobusami, tzn. chodzi mi o częstotliwość kursowania i przebieg linii. Jestem ciekawy, kiedy to władze naszego miasta dostrzegą fakt, że w Lubonu buduje się dużą ilość nowych domów (zwrost liczby mieszkanców i potencjalnych klientów) a jakoś rozkłady jazdy są nadal bardzo archaiczne. Wydaje mi się, że doskonałem przykładem jest linia L4. Jednak o tej linii to zapewnie wiecej powie nam Syrenka Ponadto co jeszcze chciałbym zauważyć. Otóż teraz zaczyna się robic ciepło wiec w niskopodłogowcach będzie gorąco to jest ich wadą - bo nikt wcześniej nie pomyślał o przesuwanych duzych oknach - takich jak teraz są w najnowszych Solarisach w Warszawie. Miejmy nadzieje, że Poznań także takie zamówi. Więc przewiewne autobusy Translubu - tylko jeszcze, aby wszystkie okan dawały się otworzyć - będa przyjemnością.
Reasumując obsługa linii przez dany zakład to jedno a wspólny bilet i racjonalny rozkład jazdy to drugie. Jeżeli wszystko jest dobre to mamy coś na kształt KM w Poznaniu, choć i tam do ideału to jeszcze duuużo brakuje.

Witam!

W Warszawie i Trójmieście koleje miejskie jeżdżą po odrębnych torach - to faktycznie duże udogodnienie. Dlatego już we wstępie zaznaczyłem, że dokładne powielenie takiego modelu ruchu w Olsztynie nie jest do końca możliwe. Nie chodzi mi w ogóle o pociągi MPK - to mają być pociągi PKP, kursujące na nieco innych warunkach w porozumieniu z władzami miasta i ewentualnie właśnie MPK.

Obecny rozkład jazdy pociągów w Olsztynie posiada wiele luk (nad czym zresztą ubolewam), bywa, że przez dwie godziny dany tor jest wolny. Przy obecnym natężeniu ruchu kolejowego w naszym grodzie dodanie kilku par pociągów podmiejskich nie stanowiłoby żadnego problemu. Rolę takowych pełniłyby również osobowe dalekobieżne, zatrzymujące się na hipotetycznych przystankach: Olsztyn Dajtki, Olsztyn Słoneczny Stok, Olsztyn Likusy, Olsztyn Redykajny.

Nie do końca zgodzę się z tym, co napisał buraki_za_krzaki. Wydaje mi się, że tory biegną generlanie przez zamieszkane dzielnice, chociażby Likusy, Redykajny, Gutkowo. Autobusy MPK tam kursujące są zazwyczaj zapełnione, a zatem potrzeba komunikacyjna istnieje.

A co do pociągów i wody - autobusy także za darmo nie jeżdżą, pomyśl chociażby, ile spala taki Ikarusek

Pozdrawiam!

Z Warszawy(ba...nawet z Olsztyna czy Torunia) możemy brać przykład jeśli chodzi o rozkłady na przystankach i o samą dbałość o przystanki. Wszędzie wiszą rozkłady a przystanki są zadbane. Tablice oczywiście podobają mi się. Wprowadziłbym także informację głosową o przystankach i taką samą na wyświetlaczu, gdzie jest to możliwe, ale dla naszego MPK to za trudne

eh, coś się MPK nie postarało. Ale dziwi mnie to, jak się mogło opłacać firmie z Warszawy wygrywać przetarg w Murowanej, skoro MPK ma bliżej i w dodatku zna z doświadczenia koszty takich przejazdów.
dumping

A rozkład jazdy pozostanie taki sam?

pozdrawiam,

Janek

Srednio mnie interesuje, ze to pierwsze dni firmy na naszym terenie - skoro stac ich bylo na kupno nowych solarisow, mogli przeszkolic kierowcow puszczajac kilka kursow w sierpniu(a przetarg rozstrzygniety byl juz w czerwcu...)
rozklad jazdy jest prawie identyczny jak ten ktory mialo mpk, a polgodzinne spoznienia to jak na razie normalka. nie wiem juz, jak mam tlumaczyc sie szefowi w pracy...
kierowca drazni swoim sposobem bycia (teraz juz wiem, dlaczego nikt nie lubi warszawiakow;) - zostalem upomniany, abym nie dusil guzika sluzacego do otwierania drzwi(tego z zewnatrz) - bo "zepsuje i co bedzie" poza tym kazdy bilet kasowany jest jakies 5 minut, dobrze ze przy kupnie nie pyta o dlugosc trasy w kilometrach. gdybym po raz pierwszy jechal do murowanej, pewnie wysiadlbym zdezorientowany w promnicach
czas jazdy znacznie sie wydluzyl, a sama podroz umila szanowny kierowca, prowadzac bezustanne konwersacje przez cb lub telefon(dzieki donosnemu glosowi mozemy podziwiac jego zdolnosci krasomowcze;)

i tu rodzi sie pytanie - co zle robilo mpk, ze nasza kochana gmina wolala jakas frajerska firme z warszawy? czy naprawde chodzilo o 30 gorszy na kilometrze?

Cytat:Moim zdaniem to tylko po mieście (usługi przewozowe) powinno jeździc MPK, tak jak w innych miastach.

Powinno być jak w Warszawie,współny bilet,jadąc ZTM czy ITS Michalczewski czy też Connex kasuje sie ten sam bilet.Powinno sie ujednolicić bilety i porzadek z liniami.
Powinno byc jasno ustalone,jaka linia którędy jedzie,zintegrowany rozkład jazdy MPK i przewozników prywatnych.Na przykłąd Max -Tax (czy cos takiego) obsługuje linie 1 i tak powinno być ujęte w rozkładzie jazdy wspólnym.W tym przypadku MPK nie powinno obsługiwac,ale pod warunkiem ,że tym busikiem pojade mając bilet miesięczny MPK.
Jeszcze wróce do rozkładów ,jeden rozkład duża tablica (nie pięć jak to teraz jest) i pokolei liniami 1; 2;3 itd
Może troszke zagmatwałem ale jak ktoś czegoś nie moze zrozumiec to postaram sie napisac jasniej

Tomas z twoich wypowiedzi wynikalo jednoznacznie ze jestes p-ko MPK. Przeciez pisales o zlej jakosci. Juz nie chce mi sie szukac i cytowac. W przeszlosci owszem bylo zle. Brudne autobusy, chamscy kierowcy itd. Ale przy obecnym zarzadzie przyznasz ze jest inaczej. Autobusy sa wyremontowane w srodku (na zewnatrz z reszta tez), czyste, kierowcy maja jednolity ubior, sa uprzejmi, pojawily sie roznego rodzaju promocje, konkursy i mozna tak wyliczac. Przedsiebiorstwo wyszlo z dlugow, wymienia tabor, obniza koszty funkcjonowania itp.
Wiem o tym ze ISO nie jest przyznawane "dozywotnio" aby go otrzymac trzeba przejsc pozytywnie audyt. Jak widac, na chwile obecna wszystki idzie w dobrym kierunku.
Zgadza sie ze w Krasniku nie ma Solarisow ale nie mozna tez powiedziec ze tabor MPK to gratu. Jak juz bylo wiele razy pisane, sa tylko 2 Jelcze m11. Reszta to juz nowe konstrukcje z nowoczesnymi silnikami. W Warszawie i innych miastach o ktorych pisales sa gorsze proporcje.
Sam przyznajesz ze poziom uslug w MPK sie stale podnosi, a co w okresie 2 lat rewelacyjnego pojawilo sie w komunikacji pryatnej? Moim zdaniem nic, no moze pod naciskiem UM i lokalnych mediow powieszszono rozklady. Ten sam tabor, kierowcy jakby z poprzedniej epoki...
Jeszcze raz napisze ze jestesmy za konkurencja i popieramy prywatne inicjatywy ale nie w takiej formie.
Uwazam ze celowe byloby znalezienie dla MPK inwestora i sprzedaz polowy lub 51% udzialow. W takiej sytuacji miasto zachowaloby wplyw na ksztaltowanie systemu komunikacyjnego na wysokim poziomie i jednoczesnie polityka nie odgrywala by wiekszej roli w spolce.

.: gl o godzinie 01:11 dodał(a):

Fajnie ze mozna z kims o innym punkcie widzena merytorycznie porozmawiac. Pozdrawiam.

Z tymi ubezpieczeniami czytałem w tramwaju w Warszawie pare lat temu,że bez ważnego biletu nie podlega sie ubezpieczeniu w razie kolizji.
Co do prywaciaży to dla mnie mogą być,ale z odpowiednim taborem i linie czy kursy powinny być przydzielane danemu przewoznikowi na zasadzie przetargu(może zbyt mocne słowo przetarg,ale takie mi sie nasunęło na myśl)
W takim przypadku miłosnicy busów mieliby na wszytkich liniach swoje busiki i ludzie -MPK.Dla każdego coś miłego i oczywiście porządek komunikacyjny w Kraśniku.
Nestąpił by koniec Wolnej Amerykanki.
Czytałem w Kurierze,że sa plany jesli chodzi o transport międzymiastowy.
Bedzie ustalony rozkład i przewoznik bedzie ajentem danej lini.To mi sie podoba,a nie każdy robi co chce i to jeszcze bez rozkładu.Rozkład istnieje,ale w nim jest tylko zawarta godzina odjazdu i nic poza tym,a nie na tym polega poprawny Rozkład Jazdy.
Pozdrawiam

Panie Obiektywny

Cytat:- stronę internetową MPK, rozkłady jazdy,

po pierwsze o stronie MPK bardzo mało osób wie,(jestem zdziwiony że coś takiego jest ale sie bardzo ciesze) moim zdaniem tylko ok.20% mieszkańców wie o tej stronie i 100% pracowników MPK

Cytat:rozkłady jazdy w telefonie komórkowym (jeśli go masz),

duzo osob nie potrafi korzystać z tego korzystać i jeszcze do tego trzeba płacić za połączenie przez kom., jak sie komuś przelewa to może korzystać

Cytat:Pokaż mi imprezę w Kraśniku, która wymaga obsługi w liczbie 10 autobusów wielkopojemnych?

Kraśnik nie ma takich autobusów

Cytat:wielkopojemnych

jak np.solaris urbino 18.Royal Vinyalow poruszyl juz ten temat ale umieszczam tu stronkę zeby sobie poczytac http://www.solarisbus.pl/urbino,galeria.html .Dalej po każdej większej imprezie np.w amfiteatrze, na rynku- nie ma jak wrócić na np.Fabryczny - jak się jeździ samochodem to z skąd można wiedzieć

Cytat:Które miasto w Polsce ma bilety na komunikację miejską w cenie 1,60zł?

Np.Warszawa, odsyłam to stronki http://ztm.waw.pl/taryfa/cennik.php

Cytat:Zamiast zatrudniać ochroniarzy może w ramach wolontariatu ty będziesz jeździł wypełniając tę służbę, np. na linii
2N w piątki i soboty.

Nie ma problemu ale ty także w ramach wolontariatu będziesz kierował tym autobusem i bilety sprzedawał

Jako, że z zagadnieniem komunikacji miejskiej jestem na co dzień, odpowiem.

Cytat:po pierwsze o stronie MPK bardzo mało osób wie,(jestem zdziwiony że coś takiego jest ale sie bardzo ciesze) moim zdaniem tylko ok.20% mieszkańców wie o tej stronie i 100% pracowników MPK

Mylisz się, kolego. O stronie MPK wie bardzo wiele osób. Chociażby z autobusów, gdzie fakt ten jest bardzo rozreklamowany. A jeśli chcesz zobaczyć rozkład jazdy MPK, możesz skorzystać też z oficjalnej strony miasta.

Cytat:Kraśnik nie ma takich autobusów

Czyli jakich?
MPK posiada: jelcza 120M, 4 autosany h7, 2 neoplany N4009, neoplana N316, mana NM192, jelcza L081MB oraz 2 kapeny daily city 50C13, a więc w ofercie jest zarówno pojazdy 12-metrowe, jak i 9 i 7-metrowe, o busikach nie wspominając
Nie ma pojazdów 18- i 15-metrowych, ale nikt o takich tu nie pisał. Pisząc autobus wielkopojemny, użyto skrótu myślowego określającego pojazdy 12-metrowe.

Cytat:Np.Warszawa, odsyłam to stronki http://ztm.waw.pl/taryfa/cennik.php

Wskaż mi proszę, gdzie w Warszawie bilet NORMALNY kosztuje 1,60 zł?

andrzej-pl

Cytat:Mylisz się, kolego. O stronie MPK wie bardzo wiele osób. Chociażby z autobusów, gdzie fakt ten jest bardzo rozreklamowany. A jeśli chcesz zobaczyć rozkład jazdy MPK, możesz skorzystać też z oficjalnej strony miasta.

zdania są podzielone

Cytat:Czyli jakich?
MPK posiada: jelcza 120M, 4 autosany h7, 2 neoplany N4009, neoplana N316, mana NM192, jelcza L081MB oraz 2 kapeny daily city 50C13, a więc w ofercie jest zarówno pojazdy 12-metrowe, jak i 9 i 7-metrowe, o busikach nie wspominając Razz
Nie ma pojazdów 18- i 15-metrowy ale nikt o takich tu nie pisał. Pisząc autobus wielkopojemny, użyto skrótu myślowego określającego pojazdy 12-metrowe.

Po pierwsze w całej tej rozmowie nikt nie wspominał o jelczach 120M tylko o autobusach niskopodłogowych. Rzeczywiscie nikt o takich18-14m nie pisał ale sa takie.

screen.width-300)this.width = (screen.width-300)

Cytat:Wskaż mi proszę, gdzie w Warszawie bilet NORMALNY kosztuje 1,60 zł?

Nikt nie wspominał o normalnym.Uważam że bilety w Kraśniku są w dobrych cenach.

Cytat: Ja jednak bym oczekiwał trochę więcej od przewoźnika na czas tak kolosalnego remontu. W Warszawie przed zamknięciem Alej we wszystkich autobusach i tramwajach były wyłożone specjalne mapki. U nas w Łodzi z okazji rozpoczęcia remontu uroczyście wkopali kamień węgielny i wywiesili jakieś plakaciki informujące o tym, że MPK Łódź jest bardzo zadowolone z siebie. A może powinna być chociaż specjalna strona, która na bieżąco będzie informowała o liniach zastępczych?

Hmm...www.mpk.lodz.pl zakladka rozklady jazdy? Sorry ale robienie specjalnej strony tylko o LTRze jest bez sensu, wprowadzi jeszcze wieksze zamieszanie szczegolnie ze jednoczesnie trwaja rowniez inne remonty.
Specjalna strona to źle, tak? Ale specjalny kamień węgielny z imprezą dla wierchuszki miejskiej to już w porządku? I ta wazeliniarska relacja z kontroli inżynierów, którzy zapewniają, że wszystko jest OK. Mnie się wydaje, że MPK jest po prostu odizolowane. Nie słucha co mówią ludzie, nie wie co jest w gazetach. Jest to słuszne przy założeniu, że wszyscy dziennikarze to spiskowcy, którzy tylko szukają haka na MPK. Public relations? To chyba dla ludzi w MPK tylko puste hasło...

Cytat: Mam drobne pytanko do biegaczy z Łodzi. Jak się dostać z Dworca Głównego w Łodzi do Arturówka? Czy jest to bardzo daleko od Dworca bo będe jechał z Warszawy pociągiem i mówiąc szczerze nie znam Łodzi zbyt dobrze. Dzięki z góry za pomoc.

Jedziesz do końca czyli Łodzi Fabrycznej a dalej masz autobus 51, 51A i gdzieś kilometr do dojscia z Wycieczkowej. Tak chyba będzie najprościej. http://www.mpk.lodz.pl/rozklady/start.jsp

wiecie co...

zastawia mnie jedna rzecz czemu nasze szanowne mpk nie pisze gdzie nastepuja zmiany w rozkladach jazdy. Kazda cywilizowana firma cos takiego prowadzi (Ślask, Warszawa etc.)

Czy to takie problem zrobic zakladke aktualne i planowane zmiany w rozkladach jazdy i napisac ze np. od 1 sierpnia nastapi zmiana na linii nr 2, a 24 lipca zmienili kursy dajmy na to '44' moze warto to zasugerowac ZTTM/MPK?

Cytat:
A wystarczy, ze byl aneks do umowy, wy o tym nie wiecie, i po ptakach. I najwazniejsze. Umowa to prawo, ale tylko dla ZTM i MPK. Dla nikogo wiecej. Dlatego Wasze rozpacze na niewiele sie zdadza- nie macie tu nic do gadania i tyle.

Cytat: Powtarzam- podmiotom innym niz strony umowy nic do tego. Taka jest istota prawa prywatnego- ze bada sie cel, a niekoniecznie literalne brzmienie.

Cytat: Autorowi portalu komunikacyjnego, z wielkim zapalem piszacego o kontrli RIO (regionalna izba obrachunkowa) sugeruje lekture Ustawy o regionalnych izbach obrachunkowych. Jak bowiem nazwa wskazuje, sprawuja one kontrole pod wzgledem finansowym.

Cytat: A na koniec. W Warszawie ITS Michalczewski i Veolia (czy jak tam onas ei anzywa teraz) maja nieco inne malowania (odcienie, rozklad pasow). NIkomu to nie przeszkadza.

Cytat: I jeszcze jedno. Autor kpk zaproponowal wzory malowania reklam. Fajnie, ze sie angazuje. Szczere uznanie. Ale nie rozumiem, jakim prawem, po tym, jak MPK pomalowalo autobusy inaczej, odtrabil, ze MPK nie respektuje standardow. Czy autor kpk podpisal umowe z MPK? Z

Projekty zostały złozone w ZTM i przekazane do MPK jako obowiazujace (zgodnie z umowa ZTM decyduje jak maja wygladac i gdzie moga byc klejone reklamy). Przygotowane przez Oskara projekty sa przekazywane reklamodawcom.

skończcie temat postu Michaliny, prosze. (moim zdaniem:P nie było w tym nic dziwnego, troche bezsensu dopatrywac sie ukrytych podtekstów)
-co do muzyki to; wybralismy z robakami swietną muzyke, podzielilismy na 3 listy i z tych list bedzie (mniej wiecej na bieząco) układana lista aktualna. jestem za tym aby był "czas dj Frana"
-co do ludzi; z warszawy nikogo nie bedzie(co do Malejonków nie jestem pewny)
-co do dojazdu; autobus 54 z ronda rataje. http://www.mpk.ipoznan.pl/komunikacja/mpk/tabliczka.html?P=RADW-22&K=20&L=93 Trzeba wysiąśc na przedostatnim przystanku(ok 18 min) to jest przystanek "gospodarska". Potem ktos wyjdzie po "was" na przystanek, albo moze zadzwonic to wytłumacze(bo droga jest prosta). Lipa z godzinami odjazdu bo 10.11 beda jezdziły na sobotnim rozkładzie jazdy. We wtorek jest swięto, jest też autobus nocny 244 http://www.mpk.ipoznan.pl/komunikacja/mpk/tabliczka.html?P=GOSP-22&K=21&L=77 ale moj tata powiedział, dwa razy moze podwiesc do miasta kogos, samochód 9-osobowy
-co do noclegu; jest mozliwosc noclegu, duuzo miejsca do spania.

Z e-maila od organizatorów:

Miejsce konferencji: Centrum Konferencyjne WITEK - Sala Kongresowa, Modlniczka 124a, 32-085 Kraków - Modlnica

CENTRUM INFORMACYJNE FORUM: e-mail: forum@blizejprzedszkola.pl; tel. 012 631 04 10

GORĄCA LINIA: 0 669 88 00 88

DOJAZD NA KONFERENCJĘ

Dojazd do Centrum Konferencyjnego autobusami komunikacji miejskiej:

Centrum Konferencyjne WITEK jest usytuowane w północno-zachodniej części Krakowa. Idealny dojazd samochodem z kierunku Katowic (autostrada A4), z kierunku Tarnowa (obwodnica południowa), z Warszawy (nie trzeba wjeżdżać do centrum Krakowa). Patrz: mapki w załączniku.

Centrum Konferencyjne WITEK znajduje się ok. 8 km od Dworca Głównego PKP, PKS (Rynku Głównego – centrum miasta).

Jak znaleźć połączenie? Zobacz www.mpk.krakow.pl lub INFORMACJA MPK KRAKÓW tel. 9150.

Jadąc z Dworca Głównego (tramwaj nr 4 lub 13 w kierunku Bronowice Nowe) należy wysiąść na przystanku BRONOWICE MAŁE i tu przesiąść się na autobus nr 248, 268, 278 w kierunku Zabierzowa (należy wysiąść na siódmym przystanku o nazwie LEROY MERLIN - przy markecie o tej nazwie).

PATRZ ROZKŁAD JAZDY: 248 (kurs 7.05 lub 8.10), 268 (kurs 7.06, 7.41, 8.56), 278 (kurs 6.50 lub 7.56).

UWAGA! Należy wykupić bilet strefowy.

Cytat:Niech ktoś zrobi wreszcie porządną stronę domową miasta stołecznego
Warszawa.
Z rozkładem jazdy PKS PKP MPK , ważnymi adresami , mapą itp itd (patrz np
www.wroclaw.pl

Ja jestem z Wrocka :)

Lukar

Cytat:No właśnie i między bajki można włożyć pomysły zastąpienia na czas remontu
normalnej trasy - trasą alternatywną przez Łowicz, nawet, gdyby tory były w
dobrym stanie. Co bardzo dobrze rozumie MPK uruchamiając swój autobusowy
prom do stolicy z Fabrycznego właśnie, chociaż jest w Łodzi wiele
dogodniejszych punktów startowych dla takiej linii.

Pełna zgoda, że wśród Łodzian ugruntowała się pozycja Fabrycznego jako stacji,
z której jeździ się do Warszawy.
Natomiast rewitalizacja linii Bednary - Łowicz Przedmieście - Zgierz
potraktowana jako element przygotowania projektu modernizacji linii Warszawa -
Łodź (a ściślej jej etapu I, to jest odcinka Skierniewice - Łódź Widzew) była
jak najbardziej uzasadniona.
Można sobie wyobrazić poprowadzenie tamtędy pociągów z kierunku Wrocławia i
Ostrowa Wlkp. (4 pary). Uważam, że sens miałoby poprowadzenie tamtędy kilku
pociągów Warszawa - Łódź. Przecież wobec alternatywy:
czas rzędu 2 1/2 godziny z Fabrycznego, albo
1 3/4 godziny z Kaliskiego
wielu pasażerów zdecydowałoby się na pociągi z Kaliskiego (mimo jego mniej
dogodnego położenia).
No i najważniejsza sprawa: ruch towarowy. W tej chwili możliwości prowadzenia
pociągów towarowych przez odcinek Skierniewice - Koluszki są bardzo
ograniczone...

I na koniec refleksja: mam wrażenie, że PKP Przewozy Regionalne postawiły na
przeprowadzenie przez odcinek Skierniewice - Koluszki jak największej liczby
pociągów kosztem jakości ich trasowania. Efekt to te niebotyczne wydłużenia
czasu przejazdu wynikające z krzyżowań i/lub oczekiwania na wjazd na odcinek
jednotorowy. Moim zdaniem lepiej było założyć ich nieco mniej, o odpowiednio
dłuższych składach, ale wytrasowanych bez wydłużonych postojów.
Kontynuację tego trendu będziemy mieli w nowym rozkładzie, gdy pojawią się
pociągi Warszawa - Częstochowa kursujące co 2 godziny. Nie bardzo sobie
wyobrażam możliwość ich przeprowadzenia...

AM

Cytat:A czy ja pisałem o tej trasie ?

No pewnie że tak.

Cytat:A jeśli chodzi np. o Kielce - Pińczów to
busiarstwo zamiast uzupełnić ofertę to jeździ przed PKS i są dziury po 2-3
godziny w dni wolne... jak nie było tak nie ma czym dojechać...

Dlaczego busiarstwo ma uzupełniać ofertę? Może to niech PKS uzupełni ofertę?

Cytat:Ci ludzie nie mają innej alternatywy. PKS i MPK zostało wykończone przez
busiarstwo.

Bzdura. PKS i MPK zostały wykończone przez pasażerów, którzy wybrali
busiarstwo. Pasażer ma swój rozum i wolną wolę i żaden busiarz go za łeb do
busa nie wciągał. Pasażer sam wybrał busa.
Zresztą skoro teraz w busie jest tłok to czy ktoś broni PKS i MPK uruchomić
kursy?

Cytat:A teraz marszruciarz woli narażać życie pasażerów i wieżć ich
jak sardynki w puszce ... bo przecie musi się od razu dorobić ... zdrowy
rozsądek nakazuje puścić na taki kurs autobus lub choć drugą marszrutę...

Żeby puścić drugą marszrutę trzeba mieć ZEZWOLENIE od urzędników a
wyrabianie takiego zezwolenia trwa parę miesięcy. Jest całkiem
prawdopodobne, że busiarz złożył już wniosek o kolejne kursy, ale leży on w
urzędzie. Tak było u nas np. z trasą Lublin - Warszawa. Był okres kiedy
busów było mało, bo urzędnicy zwlekali z wydaniem zezwolenia na większą
ilość kursów. I był tłok. Teraz jest więcej kursów i jest luźniej.

Cytat:Są takie trasy gdzie jest kilka kursów dziennie.

Na przykład?

Cytat:<aroniaAle to przecie najwspanialszy środek transportu, bezpieczny i
wygodny, ze wspaniałymi rozkładami jazdy... </aronia.

Nie. No przecież że najlepsze jest PKP. Plastikowe kible, kolejarze co psują
szynobusy, rozwalanie skomunikowań itp. itd.

aron

Cytat:Popołudniowy pociąg pospieszny do Wrocławia (z Warszawy) odjeżdża dziś o
16.12. Ale od 11 grudnia - wraz z wejściem w życie nowego rozkładu - już go
nie będzie. Wprawdzie pod koniec wakacji rysowała się szansa, że lukę
wypełni
spółka Intercity (obsługuje ekspresy) - jednak w końcu nie zdecydowała się
na
ten krok.
Likwidacja wspomnianego pociągu Warszawa - Częstochowa - Wrocław oznacza
również, że stracimy jedno połączenie ze stolicą. A skutkiem tego będzie aż
ośmiogodzinna przerwa między kolejnymi pociągami. Od 11 grudnia odjazdy do
Warszawy zaplanowano bowiem na godziny: 3.10, 4.49 ("Kmicic" - o 20 minut
wcześniej, niż dziś; mogą być problemy z dojazdem MPK na dworzec), 7.48,
15.46 (do Białegostoku, 45 minut wcześniej) i 18.48. Natomiast z Warszawy
wyruszymy do Częstochowy o: 5.50, 8.45, 15.50, 17.45 (pół godziny wcześniej
niż dziś) i - dla spóźnionych na poprzedni pociąg - 21.25.

Witam,
szkoda również, że czas przejazdu znowu się wydłuży, sądząc na podstawie
pseudo-rozkładów ze strony PKP-PR.
No i najbardziej mnie dziwi, że nie ma dodatkowych pociągów z Częstochowy w
każdą niedzielę. Pielgrzymów niemal co tydzień jest dziesiątki tysięcy. PKP-
IC czasem znajduje jakieś firmy i uruchamia okazjonalne pociągi, a przecież
współpraca z diecezjami czy parafiami mogłaby zaowocować dziesiątkami tysięcy
nowych pasażerów.
A tak, niemal za każdym razem, kiedy wracam od rodziców do Warszawy w
niedzielę, czekam w tłumie często kilkuset osób i wtacza się sześć
zapełnionych wagonów Narwii.

Pozdrawiam,
Kuba

Cytat:Witam!
Czy ktos sie orientuje czy z Warszawy do Szczawno(taka miejscowosc
zdrojowa)jedzi PKP

Nie jeździ, bo nie ma torów w Szczawnie ;), aczkolwiek stacja stoi.
Trzeba jechać do Wałbrzycha, polecałbym Wałbrzych Miasto - stają tam
wszystkie pociągi (W-ch Główny jest praktycznie poza miastem), a z dworca
Miasto:
 - komunikacją miejską/busową:  autobus "8" (przystanek jest na ulicy
Żeromskiego, przecinającej tory przy samym dworcu i trzeba podejść
kilkdziesiąt metrów pod górę) lub "7", ale wtedy trzeba wyjść z dworca
wyjściem głównym, skierować się w lewo, pzrejść główną ulicę i tam jest dość
duży widoczny przystanek MPK/busiarzy. "7" "polecam" ze względów
turystycznych: jedzie naokoło przez pół Wałbrzycha ;)
 - taksówką (ale nie broń Boże ze złodziejami spod dworca). (Radio-)Taksówki
w W-chu są tanie. Chyba że będą Cię próbowali przewieźć ulicą Wysockiego, bo
mnie tak kiedyś próbowali :D, a wtedy dystans x2. Żeby nie przepłacać musi
Cię zaraz z dworca wieźć przez tory, pod górę - to wtedy jest najbliżej.

Cytat:i jezeli tak to o ktorej ,chodzi mi o pozny wieczor wiec
powinien byc wagon sypialny:)

http://www.rozklad.pkp.pl/cgi-bin/new/query.exe/pl

Cytat:Jak ktos cos wie to niech poda godzine odjazdu i z ktorego dworca.

http://www.rozklad.pkp.pl/cgi-bin/new/query.exe/pl
z Centralnego masz pospieszny do Szklarskiej Poręby przez Wałbrzych o 22:49
(kiedyś prowadził wagony do spania, ale nie wiem jak teraz) i ok. 7:00
powinieneś być na dworcu Wałbrzych Miasto.

Pzdrw
Ziemek

Witam!

Jak sam tytuł wsklazuje miłej lektury
http://www.komunikacja.krakow.pl
-----------------------------------

EK/27-02-2001 - KRAKÓW. Komunikacyjne dylematy Rozmowa z ekspertem o
trolejbusach w Krakowie, i nie tylko o trolejbusach

GW/28-02-2001 - KRAKÓW. Na szynach. Tramwaj i karetka

GW/28-02-2001 - KRAKÓW. Rozkopany Kraków Krakowskich kierowców czekają w
tym roku jeszcze większe korki i objazdy niż w ubiegłych latach. Na
ulicach prowadzonych będzie blisko sto budów i remontów

DP/27-02-2001 - KRAKÓW. Bez tramwaju. Ulicą św. Gertrudy tramwaje winny
jeździć wolno, gdyż może dojść do wykolejenia wagonów

EKK/27-02-2001 - KRAKÓW. Terminarz remontów torowisk w 2001 roku

GW/24-02-2001 - KRAKÓW. Sygnalizacje pod specjalnym nadzorem. Dopiero w
połowie 2003 r. możliwy będzie sprawniejszy ruch samochodowy i
tramwajowy na ulicach Krakowa

GW/28-02-2001 - WARSZAWA. Nie będzie darmowych biletów dla organizacji
charytatywnych. Nieoczekiwanie Rada Warszawy nie zgodziła się we wtorek,
by organizacje charytatywne mogły się ubiegać o darmowe bilety
komunikacji miejskiej dla pracowników niosących pomoc podopiecznym

GW/28-02-2001 - WARSZAWA. Nowy regulamin dla pasażerów komunikacji
miejskiej. Chichotanie towarzyszyło we wtorek głosowaniu Rady Warszawy
nad nowym "Regulaminem przewozu osób i bagażu ręcznego"

GW/28-02-2001 - WARSZAWA. Można chodzić po torach.

GW/28-02-2001 - CZĘSTOCHOWA. Fuszerka w rozkładzie jazdy tramwajów. W
nowym rozkładzie jazdy tramwajów MPK gdy ludzie rano spieszą się do
pracy i szkół, wagony jeżdżą zaledwie co 8 minut. Winne jest...
śniadanie motorniczego

GW/28-02-2001 - BYDGOSZCZ. Tramwaj zderzył się z autobusem. Do groźnie
wyglądającego karambolu doszło w sobotę wieczorem na rondzie Jagiellonów
w Bydgoszczy

PAP/27-02-2001 - SINGAPUR. TV miedzy przystankami. Telewizory nawet w
autobusach

Cytat:

| Tudizez moze zrobimy liste miejscowosciposiadajacych regularna
| komunikacvje miejska?
| Albo liste autobusow i tramwajow (tzn. typy) uzywanych przez poszczegolne
| przedsiebiostwa?
| Albo kompletny spis wszystkich linii miejskich w Polsce?

A takze kompletna liste wszystkich pojazdow i rozklady jezdy...

Cytat:bardzo dobry pomysl - i nawet nie jest taki niemozliwy do zrealizowania
ja moge sie zajac GOPem :-)

moznaby to zrobic w ten sposob:
-wojewodztwo
-miasto/gmina
-organizator komunikacji (np.KZK GOP, MZK, MPK czy jeszcze jakos inaczej)
-wykaz linii (trasa wg ulic, wg przystankow, przewoznik (PKM itp.),
czestotliwosc kursowania, tabor)
-cennik oplat

Niestety informacje na temat miast innych niz Warszawa, Katowice,
Krakow, Szczecin sa na tej grupie niepopularne...

Cytat:

mysle ze moznaby zaczac od tramwajow - jest ich troche mniej niz
autobusow...

Zacznijmy od metra, a potem trolejbusy...

        A biorac sprawe powaznie to gdzie jest metro, trolejbus, tramwaj -
wiadomo (byly tu kiedys na ten temat dosyc dokladne informacje). Problem
pojawia sie gdy chodzi o autobusy. Czy brac np. pod uwage sieci
prywatne? - te nieraz bywaja starannie zamaskowane - przystanek czy
rozklad to rzadkosc. Albo jak traktowac przewoznikow majacych jedna
linie laczaca miasto z mniejsza miejscowoscia?
        W mojej liscie biore pod uwage tylko przewoznikow, ktorzy maja bilety
(ale nie takie z komputerka jak w PKS). W ten sposob np. w Krakowie ich
ilosc redukuje sie do trzech, w Czestochowie bodajze do czterech, mozna
wyeliminowac Kostrzyn i Limanowa, itd... Na razie jestem pewny 137
miejscowosci z komunikacja miejska, a ich calkowita liczbe szacuje na
155.

Nie mam przy sobie kompletnej listy, wymienie wiec z pamieci
miejscowosci w poludniowo-wschodniej Polsce (w nawiasie przyblizona
ilosc linii):

Bochnia (10)
Brzesko (10)
Debica (10)
Gorlice (20)
Jaroslaw (20)
Jaslo (20)
Krakow (120)
Krosno (30)
Krynica (5)
Makow Podhalanski (5)
Nosy Sacz (40)
Nowy Targ (10)
Tarnow (50)
Piwniczna (2)
Przemysl (20)
Rzeszow (30)
Sanok (20)

Jacek

Do Łodzi ściągnięto prywatne autobusy firmy For-Bus. MPK musiało poprosić o
pomoc, aby zrealizować wszystkie zaplanowane kursy.
Wypożyczone autobusy łatwo rozpoznać, bo wszystkie są jasnoniebieskie. Do
Łodzi przyjechało dziewięć 12-metrowych autobusów firmy MAN. -
Wypożyczyliśmy je od prywatnej firmy For-Bus z Bydgoszczy - mówi Marcin
Małek, rzecznik MPK. - Wszystkie skierowaliśmy na linie Z1, Z2 i Z3.

Wszystkie autobusy są maksymalnie dwuletnie, niskopodłogowe, a wyprodukowała
je firma MAN. W MPK to nowość, bo łodzian wożą głównie mercedesy, volvo oraz
ikarusy i jelcze. Dlatego też razem z autobusami przyjechał ich serwisant.

Za kierownicą również nie usiedli pracownicy MPK. - Ale bydgoscy kierowcy
szybko nauczyli się jeździć po Łodzi - mówi Małek.

Ściągnięcie prywatnego przewoźnika prawdopodobnie wymusił brak dostatecznej
liczby kierowców i autobusów. Co prawda MPK zapewnia, że kierowców nie
brakuje, ale pasażerowie skarżą się, że wiele kursów istnieje tylko w
rozkładzie jazdy. - Gdy pytam kierowcę następnego autobusu, to zawsze
twierdzi, że była jakaś awaria - mówi Elżbieta Czapska, pasażerka linii
57. - Moim zdaniem kłamie, bo skoro MPK kupiło tyle nowych autobusów, to co
ma się w nich psuć? - pyta Czapska.

MPK jeszcze niedawno było gotowe wozić mieszkańców Krakowa i Warszawy. Do
stolicy miało odjechać 50 autobusów, a do Krakowa 30. Zarząd MPK tłumaczył
wtedy, że jeśli wygra któryś z przetargów, to nie odbierze pojazdów Łodzi,
tylko kupi nowe. Obciążenia związane z budową Łódzkiego Tramwaju
Regionalnego zaczynają jednak przerastać przewoźnika. - Autobusy nie są w
stanie pomieścić tylu pasażerów co tramwaje - mówi jeden z kierowców MPK. -
Jest nas też za mało. Plakaty o poszukiwaniu kierowców to nie dekoracja,
naprawdę są braki. Teraz priorytetem są linie Z, więc na innych zdarzają się
dziury - dodaje.

Cytat:
Ej no. Linie podmiejskie PKS-u (50, 64, 101-106, 154, 154bis i M-ki różne)
to jest właściwie komunikacja miejska. ;) Jak na standardy przewozów
lokalnych
i dalekobieżnych to jest dobrze, ale jak na coś, co usiłuje być
komunikacją
(pod)miejską to słabiutko w porównaniu z liniami podmiejskimi MPK.

To jest Twoja subiektywna opinia. Pierwotnie część tych linii rzeczywiście
miała charakter komunikacji gminnej. Później (o ile mi wiadomo - mogę się
mylić), większość gmin zrezygnowało z jej organizowania, uznając że
wystarczą im warunki PKS-owe. Tym sposobem zniknęły ulgi przy przejazdach
jednorazowych itd.
 A ja nie twierdzę, że infrastruktura PKS Częstochowa jest ideałem, tylko że
w porównaniu z innymi przewoźnikami prywatnymi, a zwłaszcza z innymi PKS-ami
to oni są jednymi z najlepszych. Przejedź się do miast w których "panują"
prywatne busy (Lublin, Zakopane, GOP, Piotrków Tryb.) albo np. do Warszawy
zobaczyć kursy podwarszawskich PKS-ów. Dno. Takie typowe przewozy dla
motłochu, znaczy stałych bywalców. Ale wywiesić rozkład jazdy, zrobić jakieś
cywilizowane tablice, to po co? Ktoś kiedyś zrobił prowokację i zapytał na
któreś warszawskiej grupie dyskusyjnej, jak dojechać do pewnej miejscowości.
Odpowiedzi padały różne i ciekawe, m. in. żeby się udać do informacji PKS na
dworcu Zachodnim (pudło, to w ogóle inny świat). Tymczasem do tej
miejscowości co pół godziny jedzie autobus PKS Mińsk Mazowiecki, który w
Warszawie zatrzymuje się na... wszystkich przystankach wzdłuż Alej
Jerozolimskich. Zastanawiam się jaka procentowo ilość miejscowości w Polsce
jest obarczona takim problemem. Skąd laik ma wiedzieć, że żeby się dostać do
np. Góry Kalwarii, to trzeba szukać PKS Piaseczno, a już do Słomczyna - PKS
Grójec. Albo żeby dojechać z Niedzicy-Zamek (w Pieninach) do Nowego Targu to
PKS Nowy Targ, ale do Szczawnicy to już... PKS Zakopane. Na Słowacji SADyści
mają wspólny rozkład (łączny z czeskim) dostępny na jednej stronie
internetowej wg miejscowości i numerów linii, a u nas każdy sobie rzepkę
skrobie i jeździ tylko dla tubylców.

http://www1.gazeta.pl/lodz/1,35136,1548697.html?nltxx=1078293&nltdt=2...
28-02-04
Tramwajowa linia turystyczna

mg 27-06-2003

Mają ją: Poznań, Szczecin i Warszawa. Jest szansa, że będzie też jeździć po
Łodzi.

Klub Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi chce uruchomić turystyczną linię
tramwajową. - Od zwykłej linii różniłaby się nie tylko taborem, ale i
zasadami kursowania - mówi Łukasz Stefańczyk, prezes KMST.

Linię obsługiwałby wagon historyczny typu 5N (100) z 1961 r. wraz z młodszą
o rok doczepką 5ND (504). Tramwaj jeździłby okrężną trasą. Z zajezdni przy
ul. Dąbrowskiego (miejsce stacjonowania taboru historycznego) pojechałby:
ulicami Dąbrowskiego, Rzgowską, przez pl. Niepodległości, Piotrkowską,
Żwirki, al. Kościuszki, Zieloną, Narutowicza,

Kilińskiego, Pomorską, przez pl. Wolności, Legionów, Konstantynowską, by
zawrócić na Zdrowiu. - W rozkładzie byłyby dwa kursy w niedzielę, a w razie
braku środków finansowych - jeden - mówi Stefańczyk. - Linia kursowałaby w
lipcu i w sierpniu. W tym roku na lipiec jest już za późno, ale może w
sierpniu uda się przetrzeć szlak.

Klub Miłośników Starych Tramwajów pomyślał też o obsłudze tramwaju. Oprócz
motorniczego w wagonie zawsze podróżowaliby dwaj konduktorzy w strojach
retro. - Członkowie klubu pracowaliby społecznie. Sprzedawaliby bilety i
jednocześnie dbali o porządek w wagonach - dodaje Stefańczyk. - Bilety, tak
jak w innych miastach, miałyby kosztować 3 zł - normalny i 2 zł - ulgowy.

Miłośnicy starych tramwajów wysłali już pisma z prośbą o pomoc w
uruchomieniu linii do MPK, wydziału dróg i komunikacji publicznej oraz do
prezydenta Włodzimierza Tomaszewskiego, odpowiedzialnego za komunikację. Na
razie odpowiedział prezes MPK Paweł Dziwisz. - Pomysł bardzo dobry, ale ja
nie ma pieniędzy, które mógłbym przeznaczyć na jego realizację - mówi
Dziwisz. - Ale wagony mogę dać. Wystarczy je tylko trochę odremontować i
będą nadawały się do jazdy.

Cytat:| Oki - można wprowadzić system w którym każdy przewoźnik ma swoje miejsce
w
| rozkładzie i jednakowe ceny biletów ale pod 2 warunkami

| 1. że rozklady będą odpowiednio zagęsczone ze np. o 16.00 odjeżdża
przewoźnik

| A, o 16.15 B o 16.30 C itd. czyli że jezeli pasazerowi nie podoba sie
| przewoznik A to idzie na piwo i jedzie o 16.30 z przewoznikiem C a nie
zeby
| miala miejsce sytuacja ze przewoznik A odjezdza o 16.00, przewoznik B o
19.00

| a przewoznik C o 22.00 i wtedy wszyscy pasazerwoei jadacy ok. 16.00 musza
| jechac a=z przewoznikiem A bo jak nie to czekaj do 19.00

No i własnie to jest to, co nazwałem wcześniej "wzajemnym uzupełnianiem
się"... I co - monopol? Raczej nie... :)

IMHO to jest klasyczny oligopol - rzecz tez wstretna - czyli np. to co mamy
teraz na rynku telefonii komorkowej - sa 3 sieci ( dlaczego nie 5 , 10 albo
20???) i miedzy soba ustalaja ceny uslug ktore sa bardzo zblizone do siebie i
o wiele wyzsze niz w innych krajach.
Oligopol jest wredny choc oczywiscie lepsze to niz monopol typu PKP.

Cytat:

| 2. ze ten system nie bedzie JEDYNYM sytetmem transportowym, tzn, powinny
| istniec jeszcze inne polaczenia dla ludzi ktorzy z roznych wzgledow nie
chca
| albo nie moga korzystac z systemu podstawowego. Moga to byc np. Renaulty
| Sceniki odjezdzajace wtedy kiedy zbierze sie komplet pasazerow- czemu nie?

Jeśli będą chętni, to oczywiście - czemu nie?

Dokladnie. I ja jestem za tym - niech tam sobie istnieja szzczatkowe
przedsiebiorstwa komunikacji publicznej tylko zeby nie byly dotowane przez
podatnikow tak jak w Wawie kazdy Polak doplaca ok. 10 zl rocznie do ZTM
Warszawa czy jak PKP chca wyrwac kazemu Polakowi ok. 15 zl rocznie. Dlaczego
mieszkancy np. Serokomli, Radzynia, Janowa Lubelskiego czy Łomży mają dotować
PKP???
Ale NIE WOLNO blokować konkurencji bo wylewamy wtedy dziecko z kąpielą -
chroniąć miejsca pracy w PKP, PKS czy MPK likwidujemy miejsca pracy dla
busiarzy i w efekcie bezrobocie rosnie.

Cytat:Masz rację  - "jeśli komuś pasuje"... A jeżeli komuś _nie_ pasuje
transport bez rozkładu jazdy, bil. miesięcznych itd... to po co
uniemożliwiać mu dostęp do takowego?

Ale po co do tego doplacac ciezkie miliony???
Mysle zreszta ze takich co musza miec rozklad jazdy, bil. mieiseczne itp.
jest niewielki procent. Wiekszosc ludzi nie potrafi sie poslugiwac rozkladem
jazdy PKP czy PKS i idzie do informacji.

pozdrowka
aron

Hi!

Cytat:
| To nie jest wcale absurd!!! Czy jechalas kiedys nocnym autobusem? Do
| niedawna w nocnych kierowcy sprzedawali bilety. Kierowca ma prowadzic
| autobus, a nie zajmowac sie czym innym. Autobusy i tak jezdza wystarczajaco
| wolno bez tego. Kierowcy jako tacy to mogli by nawet na tym zarobic - przeciez
| mogli by dostawac czesc z tych biletow, czy tez nawet (jak np. w Krakowie)
| sprzedawac je o 30gr drozej, i te 30 gr wziac dla siebie - pewnie by sie

| o braku drobnych pieniedzy. Ale nawet w Krakowie tez kierowca chyba nie
| bedzie wydawal ze 100 zlotych, nie?
Bedzie. ALbo pojedziesz za dormoche. Poza tym zyczylbym sobie, a

powinno - to rzeczywiscie nie powinno zajmowac kierowcy az tak duzo czasu...

Cytat:przy okazji innym mieszkancom stolicy, zeby ZTM jezdzil tak szybko jak
Krakowskie MPK. Pomimo sprzedazy biletow jezdza o wiele szybciej.

Coz... Zapewne mam spaczone pojecie o Krakowskiej komunikacji, bo malo jezdze,
ale jezdziles kiedys z Piaskow/Woli Duchackiej w strone Matecznego? To jest
po prostu tragedia!!! Wiem, ze to nie wina MPK, tylko warunkow drogowych, ale
stwierdzenie o szybkosci MPK po prostu razi. ;) Inna sprawa, ze mnie nierzadko
w Warszawie po prostu szlag trafia, kiedy nowiutki autobus, w idealnym stanie
prawie pusty i na pustej drodze jedzie ponizej 40km/h. Zdarza sie to
rzeczywiscie czesto. Nie wiem jak te rozklady sa robione, ale tempo jazdy
jest zastraszajace (tylko linie E mnie pozytywnie zaskoczyly).

Cytat:Hint; Bilety sprzedaje sie na postojach (przystanki, swiatla) - czas kiedy
autobus czy tramwaj moze jechac i tak jest wykorzystywany w 100%.

Przede wszystkich chetnych nie ma tak znowu wielu - powiedzialbym nawet, ze
calkiem niewielu. Dlaczego - to juz zupelnie inna kwestia.

                                                        JXM

Cytat:I tu jest pies pogrzebany... w MPK Krakow mysla ze jak autobus na
przyspieszonej linii jest co 10 minut to jest OK....  A tu trzeba MYSLEC -
jak autobus jest na 80 osob to nie puszczac tak zeby 120 nim jechalo
(wejsc
pewnie wejdzie, ale beda jechac jak sardynki) - tylko puszczac tak zeby
jezdzilo nim po 40 osob - nawet co trzy minuty. Oczywiscie spece od
rozkladow powiedza ze sie "nie oplaca" zapominajac ze w budownictwie tez
sie
leje wiecej betonu niz trzeba po to zeby miec margines

bezpieczenstwa......

Cytat:Jak sa niskopodlogowe tramy to je trzeba puszczac czeciej, bo one sa
liczone
zgodnie z nowymi normami na przewoz ludzi a nie "masy" .... Idac w druga
strone to najbardziej sie oplacaja bydlece wagony - najwiecej
wejdzie......
Dlatego zakup nowego taboru powinien sie wiazac ze zmiana myslenia - nie
mozna juz wozic ludzi jak w polowie lat 70tych.....

Zmiana myślenia gdzieniegdzie już nastąpiła - patrz 509 w Warszawie. Jedna z
brygad nie dość, że jest niska, to jeszcze krótka (M121MB), bo neoplan na
tej linii kosiłby zakręty. Ponieważ trudno się spodziewać, aby "gniot"
podołał tutejszemu tłokowi, tu ż przed jedzie zazwyczaj krótka wtyczka. I o
to właśnie chodzi! Rozkłady z niskopodłogowcami powinny mieć zmienną
częstotliwość, to samo dotyczy także potrójniaków.

Cytat:Why not? Akuitar dla wozkow robi sie duzo wolnych przestrzeni co sie
przydaje jak wlazi stado ludzi... ale ze ciule stoaja z reguly przy
drzwiach
to masz wynik.....

Słusznie, ale ja miałem na myśli kwestię ogólną - że niskopodłogowy tabor,
zmora pasażerów przeciążonych linii, stał się obiektem westchnień władz
miast w ostatnich latach (bo nie muszą nim jeździć). Zresztą problem jest
szerszy. Wszystkie zachodnie konstrukcje (vide: Berliet) nie nadają się na
nasze warunki. Poza kupą zajmujących sporo miejsca siedzeń (na Zachodzie
autobusy jeżdżą puste i komfortowe) nic nie oferują. Dlatego nie rozumiem,
dlaczego JZS zarzuciły produkcję tak udanego M11, na rzecz powrotu do PR110
i następców.
A ja polecam ikarusy 415.
Natomiast wracając do niskopodłogowych, co z tego, że jeżdżą, skoro wiele
miast ich nie wykazuje w rozkładzie, a jeszcze więcej  nie przestrzega tego,
co wykazało. W Częstochowie to się na mnie patrzą jak na ufoludka, kiedy
mówię, że w Warszawie kursy niskopodłogowe są oznaczone. A przecież to
standard. Kupowanie autobusów dla niepełnosprawnych, gdy nie wiadomo kiedy i
gdzie jeżdżą mija się z celem.

Cytat:Za rok chce kandydowac do rady dzielnicy :)

To trzymamy kciuki (wszystkie cztery)

Witam!

Jak było? Było super, może nie tak jak było zaplanowane do końca ale w
98% się udało
Mój dzień zaczął sie od dojazdu do Zajezdni Autobusowej Wola Duchacka,
tu na mnie juz czekał dyspozytor który wskazał mi gdzie stoi mój cel
porannej pobudki - Ogórek. Stał przed halą i był jeszcze pucowany przed
wyjazdem w miasto. Kóleczko po zajezdni kilka zdjęć z każdej możliwej
strony i w środku również. Wyjechaliśmy z zajezdni o 9:45. Autobus na
ulicy budził ogólne zdziwienie i zaciekawienie nie tylko przechodniów
ale również kierowców. Na ulicę Dajwór autobus przyjechał o 9:58 i tu
czekalismy na sygnał od organizatorów aby wjechać na Plac przed Muzeum
Inżynierii Miejskiej gdzie odbywała się impreza 75-lecia Komunikacji
Autobusowej. O 10:45 w końcu zadzwoniła komórka i ruszylismy, na
dziedzińcu przed muzeum przywitała autobus orkiestra dęta MPK. Pierwszy
kurs był dla VIP`ów ze specjalnymi biletami, choć prawdę mówiąc i tak
później wsiedli również inni w większości miłosnicy :-))). Pierwszy kurs
był eskortowany przez radiowóz Policji Drogowej do Rynku Głównego i z

"przegoniła" jakiegoś dresiarza w Golfie na chodnik aby autobus mógł
swobodnnie przejechać. Kolejne kursy autobusu były w zasadzie
orgaznizowane zaraz po napełnieniu sie autobusu i doczepy, czyli rozkład
który wisiał na słupkach przystankowych był fikcją.

Po za rzeczonym autobusem dziś po Krakowie jeździły Sanok [87] ze swoją
doczepą [503], Gracówka [37] i 102N [203] na linii 0 - porządku pilnował
w wagonach Nadzór Ruchu MPK, który chyba dziś nył postawiony cały na
nogi obecność obowiązkową

Niestety nie obyło sie bez incydentów
Tam gdzie miały być eksponowane autobusy na ul. św. Wawrzyńca rano
jeszcze stał sobie TIR, przy pomocy Policji udało sie usunąć nieswornego
kierowcę.

A co do przyjezdnych to widziano wiele osób z różnych zakątków kraju
Z Gdańska, Bydgoszczy, Śląska, Lublina, Warszawy, Wrocławia
Pogoda dopisała również
Deszcz spadł dopiero o 17:00 kiedy już było po wszystkim

Pozdrawiam

Cytat:

Jak było? Było super, może nie tak jak było zaplanowane do końca ale w
98% się udało

potwierdzam, ja bylem bardzo zadowolony  :)

Cytat:Mój dzień zaczął sie od dojazdu do Zajezdni Autobusowej Wola Duchacka,
tu na mnie juz czekał dyspozytor który wskazał mi gdzie stoi mój cel
porannej pobudki - Ogórek. Stał przed halą i był jeszcze pucowany przed
wyjazdem w miasto. Kóleczko po zajezdni kilka zdjęć z każdej możliwej
strony i w środku również.

A ja dzis sobie zwiedzilem zajezdnie Bienczyce i kilku ciekawych rzeczy sie
dowiedzialem :)
Zwiedzanie zajedni bylo zorganizowane bardzo dobrze - bylo 5 zwiedzajacych
:) ,a oprowadzaly az 2 osoby - kierownik i mistrz zmiany. Przewieziono nas
Manem i Neoplanem po zajezdni,  mozna bylo usiasc za  kierownica autobusu...
fajnie bylo :)

Cytat:Kolejne kursy autobusu były w zasadzie
orgaznizowane zaraz po napełnieniu sie autobusu i doczepy, czyli rozkład
który wisiał na słupkach przystankowych był fikcją.

Hmmm.... ja  przybylem  na  Wawrzynca  troche po 13 i kursy o 14 i 15 odbuly
sie zgodnie  z  rozkladem :)

Cytat:

Po za rzeczonym autobusem dziś po Krakowie jeździły Sanok [87] ze swoją
doczepą [503], Gracówka [37] i 102N [203] na linii 0 - porządku pilnował
w wagonach Nadzór Ruchu MPK, który chyba dziś nył postawiony cały na
nogi obecność obowiązkową

to bylo widac

Cytat:

Niestety nie obyło sie bez incydentów
Tam gdzie miały być eksponowane autobusy na ul. św. Wawrzyńca rano
jeszcze stał sobie TIR, przy pomocy Policji udało sie usunąć nieswornego
kierowcę.

Tu mam jedno  zastrzezenie: te autobusy staly tak blisko siebie, ze  ledwo
sie dalo zdjecie  zrobic. A poza tym dlaczego juz o 13:30 wszystkie
odjechaly?

Cytat:

A co do przyjezdnych to widziano wiele osób z różnych zakątków kraju
Z Gdańska, Bydgoszczy, Śląska, Lublina, Warszawy, Wrocławia
Pogoda dopisała również
Deszcz spadł dopiero o 17:00 kiedy już było po wszystkim

To ja jeszcze moze dodam, ze wlasnie gdy zaczynal padac deszcz (ok  16:10)
wracalem do domu i bylo male wykolejenie na Rondzie Mogilskim. Tramwaj linii
14 (sklad 105-ek) wypadl pierwszym  (chyba...  nie widzialem dokladnie)
wozkiem pierwszego wagonu z szyn. Zaraz zjechaly sie ze 3 pogotowia torowe,
ale wystarczylo tylko cofnac tramwaj, a on sam wskoczyl na tory :-). Z tego
co dojrzalem to przyczyna bylo chyba zapadniecie sie torow. Aha, beda fotki
:-)

pozdrawiam
Pawel Paruch

Cytat:Tylko jedno pytanie.
Czy w tym tramwaju nikt nie jechał??????????? Gdzie byli ludzie
jadący tym tramwajem?
Albo to juz motorowi wszystko olewają...'ja nic nie widzialem'

Pragne przypomniec, ze pociagi na linii 3 w Warszawie to prawie wylacznie
dwusklady wagonow rodziny 105N. Zakladajac, ze kobieta wysiadala z ostatnich
drzwi z drugiego wagonu, to:

1. Motornicza nic nie widziala ani nic nie mogla slyszec. Przetwornica wirowa
wytwarza jednak duzo halasu, a wiekszosc wagonow z R-2 Praga posiada wlasnie
przetwornice wirowe (w artykule nie podano konkretnego typu). W 116tce
widocznosc jest chyba dobra, wiec 116tka to byc raczej nie mogla. Poza tym
116tka ma jeszcze fotokomorki i 1000 innych zabezpieczen. A co do owych
czujnikow, to widzialem juz 105tke jadaca z luka ok. 10cm w drzwiach bez
zadnych problemow... Te czujniki sa bardziej po to, zeby motorniczy nie jechal
z calkowicie otwartymi drzwiami w przypadku awarii silnika drzwiowego.

2. Ze nikt tramwajem nie jechal - jezeli przytrzasniecie zdarzy sie w II
wagonie, to pasazerowie moga jedynie pociagnac za hamulec bezpieczenstwa.
Krzyczec sobie moga do woli, bo glos po kablach i sprzegu sie nie niesie.

3. Inna rzecz, ze motornicza mogla troche poczekac po zadzwonieniu, jezeli w
ogole zadzwonila i mogla troche dluzej patrzec w lusterko. Ale coz - w pogoni
za rozkladem robi sie czasami straszne debilizmy. Raz bylem swiadkiem
zdarzenia, w ktorym motorniczy prawie przytrzasnal starsza pania o kulach
wysiadajaca z... II drzwi w pierwszym wagonie typu 105Na!!! Nie przytrzasnal
jej, bo... jeszcze cala byla w wagonie!!! Upadla przy ruszaniu i pewnie sie
potlukla. Kretyn z motorowego, bo nie popatrzyl sie nawet w lusterku po
zadzwonieniu.

Cytat:

Jeszcze kwestia tych ostatnich drzwi - Czesto jest nad nimi lampa zewnetrzna -

 słyszałem, ze to dla poprawy widocznosci w nocy. czy to prawda?
Yyyyy... Z tego co wiem, to to chyba nie bylo montowane fabrycznie. W Poznaniu
taka lampe mialy wszystkie wagony kursujace jako trzecie wagony w trojskladach
na linii 5 i jeszcze 2 albo 3 takie wagony kursuja po Poznaniu (lampa zapala
sie przy otwieraniu drzwi i gasnie w momencie zamkniecia). Niestety - lampy sa
demontowane przy modernizacji, ale podczas modernizacji wstawia sie nowe napedy
drzwiowe, ktore sa bardziej czujne. Z tego co wiem, to lampy byly
montowane "chalupniczo" w samym MPK.

Pozdrowienia,
Karol Tyszka - czlonek KMPS Poznan na wygnaniu w Indiach

Cytat:A ja nie. Ja w portfelu noszę kartę , a monety w kieszeni. Papierowe mam
raczej rzadko

Widzisz, a w Niemczech wiekszosc kart bankomatowych ma chipa funkcjonujacego
jako "wirtualny portfel", bo nie musisz sie pier... z wydawaniem reszty i
znajdowaniem odpowiednich monet. KM jako jedna z pierwszych branz oczywiscie
podchwycila pomysl, bo JEST ON WYGODNIEJSZY DLA KLIENTA.

Cytat:Ja akurat mieszkam tak w Lublinie, że do miejsc które mnie interesują mogę
się dostać bez przesiadki.

Szczesciarz. Ja akurat mieszkam tak w Poznaniu, ze musze sie przesiadac. I do
tego jeszcze na ten zly i brzydki tramwaj, ktory przynajmniej polowe korkow na
Dabrowskiego omija... Ach jak mi zle!!!

Cytat:Może gdyby jeszcze mi trajtka dociągnęli na Czechów to bym się czasami
przejechał bo ciszej w środku i nie śmierdzi spalinami. Ale w busiku 74 też
głośno nie jest i nie śmierdzi.

A ja mam wygodny przejazd Ikarusikiem, zawsze miejsca siedzace, bo jade od
petli i przynajmniej nie dostaje gesiej skorki na widok tego, co wyprawia
kierowca mojego pojazdu...

Cytat:Otóż to. Ikarus jest piękny, ale w muzeum i na imprezie dla MKMów a nie jako
podstawa transportu miejskiego.

Widzisz, w MPK Poznan Ikarki to juz mniejszosc... We Wrocku chyba pewnie tez,
co nie?

Cytat:Mnie to ciekawi ile skarg pasażerów musi dotrzeć żeby zmienili trasę jazdy
autobusu. Zrobię eksperyment - wyślę ze 200 próśb do MPK o zmianę końcówki
17 z Paderewskiego na Szymanowskiego. Ciekawe czy mnie posłuchają :-)

Jezeli u Ciebie rozklady uklada i wykonuje ta sama firma, to sie nie doczekasz.
Jezeli ukladanie i wykonywanie rozkladow to kompetencje dwoch roznych
firm/urzedow, to problemu nie ma.

Cytat:A teraz jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki są rentowne :-) Bo są
prywatne.
Jak to takie proste, niech MPK odda prywaciarzom inne nierentowne linie a
nie wyciąga łapę po dotacje.

I o to sie rozchodzi. Zeby robic przetargi, gdzie komunalni (lub ex-komunalni)
i prywatni mieli te same szanse - lepiej i przyjemniej dla wszystkich.

Cytat:| W Warszawie jakoś jest współpraca i koordynacja na przyzwoitym poziomie w
| zakresie ZTM.

Przy dotacjach 800 mln zł rocznie. W Lublinie nie przekraczają 50 mln.

Jak chca miec dobrze funkcjonujaca komunikacje, to musza duzo placic... Jak
chca miec prywaciarski bajzel, moga wcale nie placic... Juz widze wyscigi
sprywatyzowanych 105tek po Jerozolimskich i konkurencyjnych ruskow w tunelach
metra :P

Pzdr
Karol Tyszka

1913366 nr gadu gadu rozkład jazdy autobusów i tramwajów w polsce - gada automat
komędy :
Start - by rozpocząć
Pomoc - wiadomo

[Quabec] Chyba tylko w warszawie:
MPK (1913366)
Aktualny obszar to warszawa, podaj proszę numer linii (np. 1)

Cytat:Celem istnienia jakiejkolwiek firmy jest to aby przynosiłą ona zyski. Lub chociaz nie przynosiła ona strat. Jeżeli zmieniony zostanie układ linii, zmieniony rozkład i częstotliwość jazdy autobusów, niższe ceny biletów i kilka innych reform, to nie widze powodu, by ta firma nie była rentowna. To podstawy. A dzieki takiej głupiej drobnostce napewno zwiększyłaby się liczba pasażerów.

Zapominasz o podstawowej rzeczy i o praktyce ze świata. Transport zbiorowy to świadczenie publiczne i nie ma to przełożenia na zysk, wręcz trzeba do transportu dopłacać.

Cytat:Wyobrażacie sobie cudów na kiju, rzeczy niemożliwych, niewyobrażalnych. Nie, MPK nie może być rentowne. Śmieszne...

Pamiętam jak w Łodzi raz wyszedł zysk (po nienagannej polityce w poprzednich latach która zysku nie zakładała, tylko jakość). Autobusy wtedy jeździły z dyktami zamiast okien, część taboru nie wyjeżdżała z zajezdni miesiącami przez brak pieniędzy na części, ograniczono remonty torowisk, wypadały kursy. Także zapoznaj się wpierw z tym, jak działa dobry zbiorkom i ile on kosztuje.

Cytat:Ta juz jedni gwarantowali i nic z tego nie wyszlo. Pisac sobei mozesz a rzeczywistosc jest jaka jest. Ciezko bedzie zrobic tak zeby MPK przynosiło zyski (lub wychodzilo na zero) i tak zeby zadowolic mieszkancow.

To samo mogę powiedzieć do Ciebie: możesz sobie pisać, ale rzeczywistości nie zmienisz. Trudno, zachowując jakość transportu, przyzwoite ceny biletów i penetracje wszystkich części miasta, wraz z akceptowaniem ogromnego wianuszka ulg, wyjść na plus. Wie o tym Warszawa, wie o tym Poznań. I jakoś ich komunikację stawiamy za wzór, a nie rozwiązania rodem z trzeciego świata typu Lublin.

Cytat:Replay. Czemu prywatnym firmom się opłaca ?? Czemu Szostkowi się opłaca ?? Chyba nie dopłaca do biznesu ?? Wszystko się da. Trzeba mieć jedynie chęci i plan.

Szostek wozi pasażerów wg własnego rozkładu, wg własnej kalkulacji dla danej trasy i taborem wg własnego upodobania - mało tego, ma własne bilety. Jest nastawiony na zysk. Niewłaściwa płaszczyzna porównania.

P.S. Zapewnienie transportu publicznego jest jednym z głównych zadań samorządu miejskiego.

Cytat:Co do zysków - ja również podzielam pogląd, że MPK jest firmą, a firmy działają na rynku i w oparciu o zasady rynkowe, którym muszą się podporządkować, a przede wszystkim właśnie tworzyć zysk, by to miało jakiś sens.

Gdy powstanie ZTM będzie to nieco prostsze do zrozumienia - bo miasto zacznie zarządzać przewozami, a MPK będzie je tylko wykonywać, nie mając na swoich barkach wielu bzdurnych i często niesłusznych zobowiązań (typu odśnieżanie przystanków, ich sprzątanie - głupota). Teraz się to zwykłym zjadaczom chleba miesza, bo cały transport to MPK - organizacja, dystrybucja biletów, rozkłady jazdy, wożenie ludzi itd. Zapomina się, że to spółka miejska.

Cytat:Rozumiem, voy, że kwoty, o których mówiłeś, które są dopłacane do komunikacji miejskiej w takich miastach jak Warszawa, czy Poznań, są przeznaczane np. na dofinansowanie ulg na przejazdy dla różnych grup społecznych. Faktycznie to musi mieć miejsce, bo inaczej o jakichkolwiek zyskach nie mogłoby być mowy.

Na ulgi, na tabor, na remonty, na utrzymanie poziomu, na atrakcyjność w stosunku do mniej opłacalnych form transportu.

Cytat:Ale patrząc następnie z punktu widzenia firmy przewozowej, np. MPK, ona przecież dostaje pieniądze na przewóz pasażera - pełną kwotę. W jednej sytuacji całość biletu opłaca osoba, która nie ma ulg, w innej sytuacji np. połowę ceny biletu opłaca osoba, a połowę samorząd w ramach świadczeń społecznych. Dochód w tej sytuacji jest identyczny. Zakładając, że cena biletów opłaconych przez pasażerów pokrywa koszty ich transportu etc. zysk jest jak najbardziej możliwy.

Po zwrocie za ulgi jak widać nie dostaje. Zysk oczywiście można osiągnąć, tylko trzeba sobie zadać pytanie za jaką "cenę". Mając też na uwadze charakter działalności transportu zbiorowego.

Cytat:Nie do końca znam specyfikę transportu miejskiego, ale funkcjonowanie firmy raczej tak, dlatego tak rozumuję. Jeśli się mylę, proszę o poprawkę.

O tym piszę wyżej. To się miesza, bo miasto zrzuca wszystko na MPK, wymagając cudów. Miasto źle realizuje swój podstawowy obowiązek jako samorząd.

Dobrze, że nie tylko zwykli mieszkańcy zauważają, że w obecnej formie autobus nie zastepuje nawet w połowie tramwaju. Niestety wątpie żeby coś sie zmieniło. KZK GOP miał wcześniej już 1-2 miesiace na ustalenie owego zastepstwa autobusowego i widzimy co wyszło. Możliwe, że w wyniku sugestii Jacka coś sie zmieni. Zobaczymy. Nie rozumiem o co chodzi z zainstalowaniem zapowiadaczy przystanków. Gdzie by je miano zainstalować?

A co do komunikacji nocnej, to warto byłoby przedstawić Prezydentowi rozkłady z innych miast Polski, gdzie nocna komunikacja jak najbardziej funkcjonuje, takiego trendu nie ma o którym wspomniał. Takie trendy znowu tylko w GOPie występują. Na dowód rozkłady z Poznania czy Łodzi, gdzie niektóre autobusy kursują nawet co 30 minut przez całą noc http://www.mpk.poznan.pl/wg_linii.html
http://www.mpk.ipoznan.pl...AP-24&K=21&L=74
http://www.mpk.krakow.pl/default.aspx?docId=154
http://www.mpk.wroc.pl/in...id=11&Itemid=34
http://www.mpk.lodz.pl/rozklady/start.jsp
http://www.ztm.waw.pl/baza/20090105/LINIE.HTM
Jak widać w Warszawie i Poznaniu funcjonuje kilkadziesiąt linii nocnych.

Rozkład MPK jest w internecie, ale niedoskonały
not. pied
2008-09-10, ostatnia aktualizacja 2008-09-10 20:06

Dlaczego go nie poprawić? Bo MPK się przy nim napracowało i nie zamierza nic już zmieniać.

Internetowe rozkłady jazdy autobusów to w polskich miastach już standard. Również olsztyńskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji umożliwia sprawdzenie w sieci godzin odjazdów. Ale wyszukiwarka na stronie MPK ma jedną wadę - pozwala na przeszukiwanie rozkładów tylko przez wybranie numeru linii. A to może być problemem dla przyjezdnych lub ludzi, którzy rzadko korzystają z komunikacji i nie znają dobrze olsztyńskiej sieci autobusowej. Problem mają chociażby studenci, którzy zaczynają naukę w Olsztynie i nie wiedzą jeszcze, autobusy jakiej linii zatrzymują się na konkretnym przystanku. Tymczasem w Warszawie, Trójmieście czy Toruniu możemy sprawdzić rozkład wybierając z listy także przystanek. Pasażer od razu widzi, jakie linie tamtędy jadą. Dlaczego nie można tego rozwiązania wprowadzić w internetowym rozkładzie w Olsztynie?

Mieczysław Królak, prezes olsztyńskiego MPK

Konstruując naszą stronę internetową przyjęliśmy takie, a nie inne założenia. Jej wykonanie wymagało dużo pracy, dlatego jej sposób działania się nie zmieni.

Igor Krajnow, rzecznik warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego

Dodając możliwość wyszukiwania połączeń według przystanków chodziło nam, by jak najbardziej ułatwić pasażerom korzystanie z internetowego rozkładu jazdy i umożliwić precyzyjne sprawdzenie, jak dotrzeć z punktu A do punktu B. Gdybyśmy mieli tylko wyszukiwanie połączeń według numerów linii, pasażer miałby niepełną informację i byłby skazany na uciążliwe szukanie połączeń po omacku.

według mnie i mojej rodziny to jest totalna paranoja.Nowy rozkład podoba mi się tylko pod jednym względem, a mianowicie systematyczności (oczywiście tylko na rozkładach-w praktyce to niemożliwe).
Nie wiem tylko kto był na tyle inteligentny,żeby usunąć PIECZEWO z trasy 17 !!!! Nie wierzę tym "sondażom" przeprowadzonym przez MPK. To jest jeden wielki blef. Osoby jadące z jarot lub te z Pieczewa doskonale widzą jak dużo ludzi wsiada w 17 na pętli PIECZEWO,czy też przystanek dalej czyli WILCZYŃSKIEGO / Gębika. Wtedy 17 się wypełnia. Jak w takim razie można usuwać z trasy te przystanki ?? Przecież ludzie muszą czymś dojechać do pracy. Np z PIECZEWA do JAKUBOWA jak moja mama. Wystarczająco dużo czasu spędza się w takim autobusie,po co więc urozmaicać taką podróż przesiadkami?? Nie pojmuję również zmiany na trasie 30 i likwidacji A.Kolejna rzecz, która nie jest zbyt mądra, to godziny odjazdu ostatnich autobusów z centrum.Wcześniej była przynajmniej 11 o 23:15 co jakoś ułatwiało sprawę,ale teraz,gdy zrobią 100 i do tego ostatni autobus w stronę Pieczewa i Jarot,będzie odjeżdżał z centrum mniej więcej o 22:30..... Ach i wytłumaczcie mi za co oni biorą tyle pieniędzy?? Bilety miesięczne i zwykłe są u nas bardzo drogie. Dla porównania : np w Warszawie ulgowy bilet CAŁODOBOWY (czyli 24godzinny a nie jak u nas do północy) kosztuje 3,90zł i uznaje przejazdy tramwajami,autobusami,metrem; a Olsztyn..... ile sobie życzą za CAŁODNIOWY (nie mylić z całodobowym)??? 3,75zł to teraz proszę porównać Olsztyn i Warszawę pod względem wielkości. Który bilet bardziej się opłaca?? I proszę nie uzasadniać tego w sposób popularny czyli, że tam więcej osób jeĽdzi i kasuje bilety, bo porównując te miasta liczbę mieszkańców do wielkości i ilości publicznycg środków transportu Warszawa powinna jeszcze tracić na tak niskich cenach biletów a jest wręcz odwrotnie. I gdzie tu logika ?? Z pewnością nie w myśleniu ludzi pracujących w zarządzie MPK Olsztyn.Nie tędy droga.To są kompletne bzdury. Ale MPK zawsze raczyło nas takimi niespodziankami....ale czego więcej można się po nich spodziewać? Chyba kolejnej podwyżki cen biletów.

[Kielce] Atrakcje targów transportowych

Elektroniczne rozkłady jazdy, automaty do sprzedaży biletów i wandaloodporne siedzenia. Tego nie ma jeszcze w autobusach kieleckiego MPK, ale kto wie...

To tylko niektóre z nowinek pokazywanych na otwartych w środę w Kielcach Międzynarodowych Targach Transportu Zbiorowego "Transexpo". Bierze w nich udział 153 wystawców z 11 krajów. Prezentują najnowsze trendy w produkcji autobusów i wszystko, co jest z tym związane. Swoją światową premierę miał Omnilink, autobus miejski firmy Scania. Jest napędzany na etanol. - Spełnia najwyższe wymogi europejskie dotyczące emisji spalin - mówi przedstawiciel Scanii Andrzej Jaworski.

Okazuje się, że nawet obicia miejskich autobusów zależą od mody. - Fasony roku się zmieniają - mówi Ryszard Łakiewicz z firmy Runotex. Hitem w Warszawie są drobne kropki na granatowym tle, w Krakowie prostokąty na granatowym tle, w Poznaniu króluje kolor zielony. Kielce nie wypracowały jeszcze swojego charakterystycznego deseniu.

Producenci siedzeń autobusowych postawili na ergonomiczność i "wandaloodporność". Siedzenia są twardsze, wytwarzane ze specjalnych materiałów, bardzo starannie przykleja się tkaniny obiciowe. Taki fotel trudno zniszczyć lub pomazać. Jeżeli jednak komuś się to uda, to łatwo wymienić np. pomazaną tapicerkę.

Kierowca nowoczesnego autobusu może się skupić na kierowaniu, bo o pasażerów zadbają automaty i komputery. Kontrolują one działanie kasowników i elektronicznych tablic wyświetlających trasę, regulowanych dzięki wskazaniom GPS-u. Automat miłym głosem zapowie też przez głośniki nazwę kolejnego przystanku. Takie inteligentne systemy produkuje m.in. firma Elmar Service. - Z naszych usług korzystają już Kraków, Wrocław, Nysa, Nowy Sącz i Nowy Targ - informuje Sebastian Kazimierski, przedstawiciel firmy.

Niewykluczone, że tradycyjne, papierowe bilety przestaną być potrzebne. Jeden z wystawców zaprezentował czytniki kart z mikroprocesorem - wystarczy zbliżyć do nich swoją kartę, a opłata za przejazd zostanie ściągnięta z naszego konta.

Wystawę można zwiedzać w czwartek w godz. 10-17, w piątek od 10 do 15.

[Rzeszów] W piątek autobusy MPK kursowały jak w sobotę

Autobusy rzeszowskiego MPK jeździły w piątek według sobotniego rozkładu jazdy. - Na przystanku nie było żadnej informacji na ten temat i spóźniłem się do pracy - skarży się jeden ze zdenerwowanych pasażerów.

Dlaczego MPK zafundowało sobie w piątek kursy według innego niż zwykły rozkładu jazdy? Tłumaczenie przewoźnika jest standardowe. - Autobusy jeżdżą tak jak w soboty, ponieważ w piątek, dzień po Wszystkich Świętych, nieczynne były uczelnie, szkoły, a także niektóre duże zakłady pracy. W związku z tym, aby nie "wozić powietrza", wprowadziliśmy 2 listopada sobotni rozkład jazdy - tłumaczy Marek Filip, zastępca dyrektora MPK. - W tym rozkładzie jazdy kursy autobusów są tak rozłożone, aby o każdej porze zapewnić ludziom możliwość skorzystania z autobusu - dodaje Filip. Kłopot jest jednak w tym, że informacja o sobotnim rozkładzie jazdy obowiązującym w piątek nie znalazła się na wszystkich przystankach. - Czekałem w piątek rano na przystanku przy Rejtana na "34". Miało przyjechać o 9.31. Minuty mijały, a tu autobusu ani śladu. Ludzie na przystanku, którzy także czekali na ten kurs, zastanawiali się, czy aby MPK nie wprowadziło innego rozkładu jazdy. Zaczęli szukać informacji na ten temat - mówi wzburzony mieszkaniec Rzeszowa, który zadzwonił wczoraj do "Gazety". - Na przystankowej tablicy informacyjnej wisiało sporo informacji, był plakat wyborczy Anny Pakuły-Sacharczuk, jakieś reklamy, jednak żadnej informacji o zmianie rozkładu jazdy nie uświadczono. W końcu ktoś odnalazł ją "pomysłowo" umieszczoną na pobliskim kiosku - dodaje pasażer. Podobna sytuacja była w kilku innych punktach miasta, m.in. na al. Powstańców Warszawy.

Dyrekcja MPK tłumaczy, że informacje o zmianie rozkładu jazdy zostały zamieszczone m.in. na stronie internetowej przewoźnika oraz w prasie. - Oczywiście miały się znaleźć także na wszystkich przystankach. Jeśli nie znalazły się, to nasza wina. Taka sytuacja nie powtórzy się - mówi Marek Filip.